10月31日,在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,地平线总裁陈黎明表示,当前自动驾驶技术发展更多回归于商业本质,自动驾驶特别是高级领航辅助驾驶越来越得到消费者的认可。
从技术路线看,陈黎明指出,中国跟国外不同,国外自动驾驶开发基本上按照SAE定义的L1、L2、L3、L4来进行;中国更多是靠用户体验驱动,出现了L2+、L2++等,之前专注于Robotaxi L4的公司也开始下探到L2+、L2++,回归用户价值。
陈黎明认为,供应链正在进行深度变革,从原来链状的供应链转向专业分工更加融合的网状结构,系统成本控制也是驱动供应链变革的驱动力。Tier1、Tier2、Tier3仍然存在,但与主机厂的关系发生了根本变化,主机厂对关键零部件更加关注,直接与Tier1到TierN进行深度探讨。