12月4日,参考消息援引俄罗斯卫星社报道称,依托中老铁路及其他铁路线连接俄罗斯、中国和泰国三国的中欧班列国际铁路运输大通道正式打通,相比传统海运路线,大幅压缩行程时间约20天。
在“中欧班列+中老铁路”模式得到验证和实施的同时,《证券日报》记者梳理发现,多地及多家上市公司正依托各自优势探索“中欧班列+”的“新玩法”,“中欧班列+”为中欧班列事业做加法,这一加法思维正为地区商贸互通、经济互利,企业培育新动能和新增长点带来裂变效应。
“中欧班列+”打开新通道
12月4日,参考消息援引俄罗斯卫星社报道称,依托中老铁路及其他铁路线连接俄罗斯、中国和泰国三国的中欧班列国际铁路运输大通道正式打通,相比传统海运路线,大幅压缩行程时间约20天。
在“中欧班列+中老铁路”模式得到验证和实施的同时,《证券日报》记者梳理发现,多地及多家上市公司正依托各自优势探索“中欧班列+”的“新玩法”,“中欧班列+”为中欧班列事业做加法,这一加法思维正为地区商贸互通、经济互利,企业培育新动能和新增长点带来裂变效应。
“中欧班列+”打开新通道
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