在2021年年初停运后,珠海有轨电车线曾被当地政府启动论证拆除工作,并将完成其处置工作列为当年珠海市重大行政决策事项之一。
如今3年过去了,有轨电车线路仍未有丝毫处置迹象,锈蚀的铁轨与一座座废弃的车站仍占据着两条车道,绵延在繁华的珠海梅华路中央。
《中国经营报》记者于2023年12月24日来到珠海有轨电车线现场探访。这条建设4年、运营3年,又废弃3年的有轨电车线路,像珠海的一道伤疤,讲述着这座城市发展的一段特殊故事。
在2021年年初停运后,珠海有轨电车线曾被当地政府启动论证拆除工作,并将完成其处置工作列为当年珠海市重大行政决策事项之一。
如今3年过去了,有轨电车线路仍未有丝毫处置迹象,锈蚀的铁轨与一座座废弃的车站仍占据着两条车道,绵延在繁华的珠海梅华路中央。
《中国经营报》记者于2023年12月24日来到珠海有轨电车线现场探访。这条建设4年、运营3年,又废弃3年的有轨电车线路,像珠海的一道伤疤,讲述着这座城市发展的一段特殊故事。
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