探访全球最繁忙“造船岛”：国产巨轮是如何“智造”的

　　1月23日清晨的上海长兴岛，强冷空气带来了零下7摄氏度的低温。顶着刺骨的寒风，踩着地上的薄冰，中国船舶江南造船的龙门吊司机李飞一步步爬上了高达近百米的重型龙门吊工作台。一边是正在建造的巨轮，另一边是东流入海的长江，站在狭小的龙门吊驾驶室里，这位90后一线造船人手指远方，激动地对上海证券报记者说：“从这里一直可以望见陆家嘴三件套，还可以看到东方明珠！”

　　2024年新春将至，江南造船的上万名职工奋斗在船坞、码头以及各车间内，其中包括装载国产新能源车出海的双燃料汽车运输船。记者日前来到这一全球最繁忙而有序的“造船岛”，近距离感受新一代江南造船人“甘于奉献、勇于担当、攻坚克难、敢为人先”的精神面貌和动人故事。

　　龙门吊“空少”的“绣花”功夫