作者郭军邓智云
“23道车已经停好,I室布放15米短控缆,II室布放25米长控缆,线槽穿孔绑扎时,外观应平直、整齐、美观。”2月1日9时左右,在广铁集团广州机车检修库内,林锐涛身穿黄色工作服,戴着防护手套,正聚精会神地对内燃机车通信电台进行修复。
林锐涛是广铁集团广州通信段广州无线检修车间通信车载检修工区工长。入路44年了,他还是一如既往,每天开工前先传达当日作业注意事项。他知道重复唠叨的内容,工友们早已熟稔于心,但他深知通信电台每一项小细节对于列车运行安全的重要意义,来不得半点马虎。
作者郭军邓智云
“23道车已经停好,I室布放15米短控缆,II室布放25米长控缆,线槽穿孔绑扎时,外观应平直、整齐、美观。”2月1日9时左右,在广铁集团广州机车检修库内,林锐涛身穿黄色工作服,戴着防护手套,正聚精会神地对内燃机车通信电台进行修复。
林锐涛是广铁集团广州通信段广州无线检修车间通信车载检修工区工长。入路44年了,他还是一如既往,每天开工前先传达当日作业注意事项。他知道重复唠叨的内容,工友们早已熟稔于心,但他深知通信电台每一项小细节对于列车运行安全的重要意义,来不得半点马虎。
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