中金公司研报指出,3月27日工信部联合三部委发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,针对动力电池部分提出“推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。”,针对基础设施提出“完善导航定位、通信、气象、充电等功能服务。”
中金认为,eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度,固态/半固态电池或为未来主流路线。
以下为其核心观点:
中金公司研报指出,3月27日工信部联合三部委发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,针对动力电池部分提出“推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。”,针对基础设施提出“完善导航定位、通信、气象、充电等功能服务。”
中金认为,eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度,固态/半固态电池或为未来主流路线。
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