新能源车销量持续飙升 提倡更多人性化竞争

　　中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，今年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。新能源车的热销，是中国汽车的成功，但也掩盖不了一些问题。

　　第一个问题是，缺乏爆款。比如，比亚迪王朝网3月热销144388辆，同比增长25.5％，海洋网3月销售142324辆，加上比亚迪其他子品牌，继续以超30万辆的月销量居于榜首。居于其后的是特斯拉，接近9万辆，而这个数字还仅是国内的，且基本是靠两款车达到的销量。相比特斯拉，其他企业的新能源车型多到销售员都背不下来。这意味着，国内车企自诩的颠覆者和网红产品，依然是同一量级的肉搏。相比于难以检验的安全性能，车企更愿意在冰箱屏幕大沙发上研究和创新。

　　第二个问题是，舆论造车。热了好多个月的小米新车终于开卖，热销的真实数据比如交付量是多少，至少要一个月才能出来。至于用户的口碑和反馈，就需要更长的时间。被集体思潮推上位的产品，也要经历可能被公众翻转的阶段。SU7不是免费送的礼品，而是个人得花20多万元才能买的产品。公众就该用放大镜看待企业的一切纰漏，这是市场的天然权利。如果真的担心舆论，该忧的不是对车的挑剔，而是舆论对模仿抄袭的质疑。“平替”都是说给欲望大而预算不大的人听的。如果越来越多企业都用低价而不是用高质去平替，市场只会不断下沉，消费者的选择只能是没选择。