普华基础软件王琴：车用操作系统平台开源共建的基础是多方参与、相互信任

　　“近年来我国智能汽车发展迅速，取得了举世瞩目的成就。但是，国内汽车行业的竞争也越来越激烈。传统燃油车时代，主要是在硬件方面进行比拼。然而，软件定义汽车时代，软件在车上的作用和分量越来越重，通过代码量我们直观地看到，目前的智能汽车上已经有大概一亿行代码，未来的高阶智能汽车上可能有三亿到五亿行代码，这个代码量是巨大的。”

　　近日，普华基础软件股份有限公司总经理助理王琴博士，在零观汽车特别节目——由中国汽车工业协会汽车纵横全媒体、《中国经营报》、中经传媒智库联合举办的直播中接受记者专访时作出上述表述。

　　王琴表示：“当前，车用操作系统大致有两种发展模式。一种是全栈自研模式，是指从芯片、硬件、软件到系统均采取自主研发的模式，这里面也包含了车用操作系统，这种模式的优点在于可控性强，有差异化竞争优势；问题在于投入大、研发周期长、市场验证慢。还有一种模式，就是Android模式，走开源路线， 大家一起共同参与，共建、共治、共享。”