印度计划发展电动汽车市场

　　近年来，印度电动汽车市场呈现出较快增长趋势。印度汽车经销商协会联合会发布的数据显示，2023财年至2024财年（2023年4月1日至2024年3月31日），印度电动汽车销量约为9万辆，相较于前一财年增长了近一倍。另外，研究公司Counterpoint Research数据显示，2023年印度电动汽车销量几乎翻番，预计2024年将增长66%，达到乘用车总销量的4%。到2030年，印度电动汽车预计将占印度市场的近三分之一。

　　印度大力发展电动汽车市场，既源于国际环境的趋势推动，又与其国内能源实际情况息息相关。印度石油资源缺乏，若在全国范围内使用传统燃油车，每年需要进口大量石油，这给该国的外汇储备带来了一定压力。发展电动汽车，有助于印度政府实现减少石油进口，从而控制外汇流出速度。为此，印度政府出台多项措施提高本土电动汽车生产能力，迫切吸引新能源车企来印度投资设厂。一方面，印度大幅提高了新能源汽车整车进口和进口零部件组装的关税。目前，印度对4万美元以下的进口汽车征收70%的高额关税，对4万美元以上的汽车征税高达100%；另一方面，印度大幅降低了在该国生产制造新能源汽车的税率，当前，只要企业承诺至少投资415亿卢比（约合36亿元人民币），并且3年内开始在本地工厂生产电动汽车，即可获得税收优惠。

　　在此类措施的推动下，印度本土车企纷纷大力挖掘电动汽车开发潜力，跨国企业也开始筹划在印度本土建厂。本土车企方面，印度最大的综合性汽车公司塔塔公司一直在电动汽车乘用车市场占据领先地位，约占70%的市场份额。今年1月，该公司在新德里附近开设了一家纯电动汽车展厅，准备进一步挖掘市场需求。另一家印度本土汽车制造公司马鲁蒂铃木公司，目前也在加紧建设工厂，以便在2024财年内推出电动汽车。在外企方面，目前已有不少新入局者开始了实际行动，例如，越南电动汽车制造商VinFast在印度南部泰米尔纳德邦的综合电动汽车工厂正式破土动工，韩国现代汽车则宣布10年内将在印度泰米尔纳德邦投资2000亿卢比（约合173亿元人民币）。