新能源浪潮下，中国车企向德系豪车三强发起挑战

　　在20万元以下市场获得领先之后，中国车企开始把目光投向宝马、奔驰和奥迪统治的C级豪华轿车市场。

　　“腾势D9的市场占有率能做到30%的水平，腾势Z9GT的目标销量也是要在‘56E’的市场中占30%份额。”近日，腾势汽车首席共创官赵长江向第一财经等媒体表示。

　　在燃油车时代，国内C级轿车市场长期被“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）统治，三者巅峰时期月销量之和超过4万辆。随着中国新能源汽车渗透率与平均单车售价不断上升，越来越多的中国车企开始把目光投向这一市场，新入局的腾势Z9GT也不例外。