一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

　　“这台电车我开了7年多了，刚买的时候充满电能跑330km左右，现在日常只能跑200km左右，衰减情况比较明显。换新车吧，预算紧张；不换吧，哪天要换电池的话，钱包也是伤不起。”来自广东的新能源车主小秦向记者诉说自己的烦恼。记者发现，近期越来越多的车主表达了对于动力电池的衰减问题的关注。

　　小秦等车主的纠结来自2016年的一项规定。当年，财政部、科技部、工信部和发改委等多部门发文要求对新能源汽车的电池、电机等核心部件实施8年或者12万公里质保，这意味着，今年正是大批新能源汽车进入“脱保期”的时间节点。相关数据显示，未来8年，核心部件质保到期的大批老旧新能源汽车预计将逼近2000万辆。

　　面对这类影响新能源汽车车主的“拥车”体验的痛点，汽车行业该如何“对症下药”？有专家认为，需要从整车企业、电池供应商、售后维修厂、回收报废单位等多个环节入手，全链条协作提升车主“拥车”体验。