汽车价格战持续第二年 全产业链难有赢家 | 回望2024⑧

　　汽车是典型的周期性行业，每一次供需关系的转变和技术的演进都会带来市场的洗牌。过去20年中国汽车行业不乏价格战，但此次持续时间之长、竞争烈度之深、波及范围之广依然相当罕见。

　　从2023年1月特斯拉率先降价算起，这一轮价格战已经延续700余天，且还没有看到结束的信号。2024年加剧的价格竞争让汽车品牌陷入增收不增利的困境，零部件企业的现金流绷紧到最为脆弱的时刻，而直面冲击的汽车经销商已经开始爆雷倒闭。

　　价格战一定程度上刺激了消费，保住了汽车市场整体销量不下滑，代价是整个行业的利润缩减。中国汽车工业协会专家委员会专家委员李颜伟提供的数据显示，今年1至11月汽车零售市场因价格战损失了1776亿元，较去年同期新增了931亿元亏损。