中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉接受媒体采访时表示,现在是双向充电,双向充电以后,汽车也可以充电。
"电网最怕是高峰负荷的时候,高峰负荷的电网很脆弱。所以,电动汽车跟电网一定要友好互动,第一充电器一定要双向充电器,第二用人工智能来保持供需平衡,知道哪些时候需要用电,电动汽车可以卖点电。"
在陈清泉看来,上海最近电动汽车很火爆,用电动汽车赚钱,电动汽车有电池,利用电池做交易。用便宜的电费充电,电费高的时候卖出去。
中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉接受媒体采访时表示,现在是双向充电,双向充电以后,汽车也可以充电。
"电网最怕是高峰负荷的时候,高峰负荷的电网很脆弱。所以,电动汽车跟电网一定要友好互动,第一充电器一定要双向充电器,第二用人工智能来保持供需平衡,知道哪些时候需要用电,电动汽车可以卖点电。"
在陈清泉看来,上海最近电动汽车很火爆,用电动汽车赚钱,电动汽车有电池,利用电池做交易。用便宜的电费充电,电费高的时候卖出去。
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