一汽-大众启动全球出口战略，国内市场开启“群狼”战术

　　“合资企业现在面临三座‘大山’，一是市场空间被挤压，二是转型升级偏慢，三是商品推出速度和商品的竞争力还有提升空间。”一汽-大众汽车有限公司副总经理吴迎凯近日对记者表示。

　　乘联会数据显示，2024年12月，主流合资品牌乘用车零售销量为71万辆，同比下降11%；其中，德系品牌零售份额为16.2%，同比下降4.4个百分点。从电动化领域来看，中国汽车市场新能源车渗透率已经连续多个月份突破了50%，但主流合资品牌新能源车渗透率还不足10%。以2024年12月份的数据为例，12月自主品牌中的新能源车渗透率71.3%，豪华车中的新能源车渗透率为33.9%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.8%。

　　大众品牌推出了纯电产品ID系列，2024年销量有所增长，但与自主品牌等相比，ID系列的市场空间仍需提升。