车圈“反向跳槽”背后：外资汽车人回流，自主品牌为何香了？

　　作为在汽车行业打拼十余年的“老鸟”，何先生（化名）此前一直深耕售后板块，曾先后供职6年美系合资品牌、两年半外资品牌，之后短暂加入某头部新势力，现已跳槽到新能源头部企业。“前东家的产品仍然是以燃油车为主，‘新能源’更多的是油改电类型。基于对行业趋势的判断，我当时订下的职业发展目标，就是下一份工作要到新势力。”何先生说。

　　毕业后就在日系车企工作的哈迪（化名），近期拿到某新势力车企的offer。在他看来，“如今在汽车行业靠吃老本是不行的”，如果能积极转型，向三电、智能座舱、智能驾驶等领域拓展，能寻找的发展空间更大。

　　新能源汽车的飞速发展，在重构汽车行业竞争格局的同时，也在改变汽车人才流向。曾几何时，任职于跨国车企的汽车人才，在行业里总会吸引无数羡慕目光，行业内也一直默认“自主品牌—合资品牌—豪华品牌”这种“人往高处走”的流动定律。