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舵桨也叫做舵桨推进器、全回旋推进器等，是船用推进器的一种，是用于船舶推进和操纵的装置，通常由螺旋桨，电动机、齿轮、传动装置、轴承等组成。它能够在船体上产生力矩，使船舶转向、前进、减速或停止。近年来，全球航运市场复苏带动新船订单持续释放，叠加国内船舶配套国产化替代进程加快，全球及中国船舶舵桨行业产能逐步释放，产量规模持续扩容。2025年，全球船舶舵桨产量为1301套，增长率为2.12%;中国船舶舵桨行业产量为601套，增长率为2.21%。
江苏省依托雄厚的船舶产业基底，是国内船舶舵桨研发制造的核心集聚区域，产业配套基础扎实，省内形成了差异化的船舶舵桨企业梯队，在国内船舶舵桨产业链中占据重要位置。2025年，江苏省船舶舵桨产量为466套，占全国总产量的77.54%。江苏省内汇聚了多家深耕舵桨及特种推进器领域的骨干企业，包括南京高精船用设备有限公司、瓦锡兰推进装置(无锡)有限公司、锡瑞迪船用动力系统(江苏)有限公司、江苏新航船舶科技股份有限公司、无锡东方长风船用推进器有限公司等。
其中，南京高精船用设备有限公司在国内船用舵桨及推进装备领域具备突出的系统配套优势，2025年南京高精船用设备有限公司船舶舵桨产量为205套，占全球船舶舵桨总产量的15.76%，占中国船舶舵桨总产量的34.11%，占江苏省船舶舵桨总产量的43.99%。无论是全球市场、全国市场还是江苏省内，南京高精船用设备有限公司均位居第一位，是目前最大的船舶舵桨生产企业，竞争实力较强。
未来，全球贸易格局逐步修复，船舶舵桨作为船舶动力操纵的核心配套装备，下游船舶制造、海洋工程及内河航运领域的投资需求能够得到稳固支撑，同时新船建造交付、存量船舶更新改造、特种作业装备升级等产业端采购需求平稳释放，为船舶舵桨行业创造稳定的需求基础。
在需求增长的同时，航运低碳化转型将催生新产品需求，适配电动船舶、混合动力船舶的低能耗舵桨、降噪型推进装置成为船舶舵桨行业创新重点，布局绿色化、智能化产品路线的企业，可以凭借差异化产品跳出低端同质化竞价的困局，获得更高的产品溢价。
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