去年我国汽车行业可谓是“大丰收”的一年——汽车行业继续呈现产销两旺的发
展态势，汽车产销双双突破８８０万辆。特别值得一提的是，去年前１１个月，仅二
手车累计交易量就达到了２２４．７万辆（已经超过去年全年总量），同比增长２７
．５７％。进出口车方面，进口车市场总进口量增幅更是一举超过了３０％。
业内人士称：最新统计得出的２００７年数据，让全世界的汽车企业刮目相看，
不敢对中国汽车市场掉以轻心。但是，再看今年：市场将会向哪个方向发展？前景会
怎样？是否还会保持高速增长态势……
保持稳定发展
产销将突破１０００万辆
朱一平
中国汽车工业协会主任
我国汽车工业经历了３年的平稳增长之后，去年再度呈现出较快发展的趋势。
去年我国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中，汽车生产８８８．２４万
辆，同比增长２２．０２％，比上年净增１６０．２７万辆；销售８７９．１５万辆
，同比增长２１．８４％，比上年净增１５７．６０万辆。产销衔接情况良好，各月
汽车产销率均超过９０％，其中，５月份、８月份、９月份和１２月份产销率均超过
１００％。
其中值得关注的是，我国汽车行业产销连续９年增幅保持两位数快速增长。其中
，在２０００年销量突破２００万辆后，２００２年、２００３年、２００４年、２
００６年和２００７年，每年销量均跃升到新的百万辆级规模，去年的销量水平更是
比２００３年翻了一番。
数据显示，去年，我国轿车全年销量４７２．７万辆，同比增长２３．５％，前
十位品牌占有率超过３０％。
其中值得关注的是，去年我国自主品牌轿车市场表现总体较为出色，截至去年年
底，自主品牌轿车累计销量超过１２０万辆，达到１２４．２２万辆，占轿车销售总
量的２６％。
朱一平预测，如果不出现意外，今年我国汽车产量有望达到１０００万辆。其中
乘用车产量７３０万辆。商用车产量２７０万辆。在乘用车品种中，轿车产量有望达
到５５０万辆。
二手车市场爆发式增长为期不远
罗磊
中国汽车流通协会副秘书长
今年二手车市场发展空间广阔。
去年我国城镇人均可支配收入增长率首次超过了ＧＤＰ增长率，扩大内需成为可
能。今年，汽车市场还将继续快速增长，同时带动二手车市场保持高速增长势头。中
央惠农政策，将使广大农民迅速富裕，本来对二手车就有很大需求的广大农村，会逐
步将需求势能转化成实际行动。
随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速
发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将分别在
今年得到彻底或部分解决。发达国家品牌经销商二手车销售量占到市场总量的１／３
以上，而经销商二手车销售量在我国仅占很小一部分，今年二手车市场发展空间广阔。
随着二手车流通税收问题的解决，品牌二手车业务将会得到迅速发展，新车经销
企业的置换业务将成为二手车市场快速增长的强大引擎。伴随着二手车经销企业不断
发展壮大，将会向市场提供大量多余资源，二手车拍卖行业资源匮乏问题将会在今年
得到一定程度的缓解。
业内人士一致认为，汽车平均置换周期为５至６年。２００２、２００３年井喷
行情时期市场销售的国产与进口新车共计７９９万辆将进入更新期。随着市场环境的
改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的巨量积累，二手车市场井喷式爆发
已为期不远。
进口ＳＵＶ增长迅速将超过轿车进口增幅
丁宏祥
中国进口汽车贸易中心总经理
今年我国经济仍将保持较快增长，汽车进口方面也将相应地保持增长。
今年我国经济仍将保持较快增长，这是汽车市场包括进口汽车市场的宏观大环境。
我国汽车市场在总量上仍将保持２０％左右的增长，这主要是基于明年ＧＤＰ增
长１０％、乘用车增长２０％的预期。此外，因为进口车消费群体扩大和消费结构逐
步升级，进口车仍有一定空间，所以将继续与国产车形成“品种互补，错位经营”的
格局。
其中进口ＳＵＶ仍将是市场上最热门车型，增幅肯定会超过轿车进口增幅。但进
口ＳＵＶ的竞争将大大加剧，进口车型会越来越多。随着市场的发展，进口车车型投
放将会增加。由于跨国汽车公司对市场的掌控、对品牌提升的渴求和对中国市场前景
的看好，这几方面因素都将促使更多的品牌和更多的车型投放到中国市场。
今年我国进口车总量可能有所放大。总的来说，今年我国进口车价格将总体稳定
，这主要归功于政策的稳定。但是，由于竞争加剧，进口量也很可能放大，加上平行
进口和汇率波动，进口车价格波动会加大。
内需高速增长
全年增幅达２０％
徐长明
国家信息中心信息资源开发部主任
今年我国乘用车内需仍将高速增长，全年速度预计在２０％。
去年我国汽车市场四大总量指标全面高速增长，绝对量均创历史新高。
其中，去年汽车总产量在基数越来越高的基础上实现长达连续９年的两位数增长
。１－１１月份共出口汽车５４．４万辆，同比增长７４．４％；预计全年出口量将
达到５９万辆，增长７２．５％。汽车出口实现连续５年接近翻番的增长。１－１１
月份汽车整车出口２２．３万辆，同比增长４５．８％；预计全年达到２５万辆，同
比增长４５．３％，这是近５年来的最高水平。１－１１月份汽车内需达到７６３万
辆，同比增长２１．７％，全年预计将达到８４９万辆，增长２１．２％。与产量一
样，在基数越来越高的基础上实现连续９年两位数增长。
虽然今年油价很可能还会继续维持高位，但是从今年油价调整对商用车的影响看
，明年油价因素不至于对市场产生大的影响。
此外，虽然国家将实施从紧的货币政策，但今年中国经济将维持高位稳定，全年
ＧＤＰ增速将达到１０．５％。
乘用车市场已经连续７年保持２０％以上的增长速度，其最主要的拉动因素是经
济持续稳定快速增长。
综合来看，今年我国乘用车内需仍将高速增长，全年速度预计在２０％。
新车营销模式将在今年出现
苏晖
亚运村汽车交易市场总经理
很多消费者开始考虑购买方便出行的第二辆车。
去年北京市交易的新车数量为４３．５４万辆，比前年同期增长了１２．７３％
。北京市二手车去年交易３４．１６万辆，与前年同比增长了１６％。新车方面，私
人购车比例为８１％，私人购买轿车的比例为７２％。
去年，亚市曾经公开预测京城新车和二手车的交易量将达到１：１的比例。但数
据显示，这个比例并没有达到。消费者“面子第一”的想法仍然占了上风，这最终导
致绝大部分消费者不愿意购买二手车。
此外，去年京城小排量车的销量下降幅度超过２５％，这一情形甚至导致亚市一
些销售经济型车的商户开始转投其他品牌。
还有一点特别值得关注：去年９、１０、１１、１２月份，京城二手车交易中，
有８８％以上的二手车直接留在京城，这与此前５０％的二手车会过户到外地有很大
区别。专家提醒，出现这种现象的主要原因是：京城即将实行的单双号出行制，导致
很多消费者开始考虑购买方便出行的第二辆车。
据了解，目前大部分汽车品牌的骨干经销商资金链已经发生断裂。业内人士预测
，今年我国车市的价格战必然会升级。其中新车的价格和新车降价将同样成为影响二
手车市场的因素。再有，品牌二手车专卖店快速发展，将成为今年重要的特色。
根据相关数据预测，今年京城的新车销售量将保持在４０万辆左右，而二手车交
易量则将超过３５万辆。
汽车企业责任心大幅度上升
徐亚宸
中国消费者协会汽车投诉部
眼下绝大多数汽车企业都能把保护消费者权益当做企业最重要的工作之一。
去年，从投诉的数量看：大中城市大幅度增长，中小城市略有下降。据全国几个
主要城市统计数据显示，汽车投诉的比率成倍增长。汽车投诉快速增长的原因主要是
这些城市的汽车消费增长速度过快，特别是一些汽车厂家为了迎合某些消费心理，车
型变化过快，不注重内在品质的提高。用一些让人眼花缭乱的装饰或“较高”的配置
等吸引消费者。其中，有些车型引进相关配套零备件还处于磨合期，质量不稳定。甚
至还有某些车辆在设计上存在一定的缺陷，对国内市场和消耗材料的适应性较差。
另一方面，汽车驾驶人员对汽车的性能和机械原理构造等不很了解，出现问题后
不知如何处理，在接到的很多投诉中，消费者对汽车技术缺乏而提出的诉求不合理占
很大比重。再者，汽车经销单位缺乏规范的销售人员行为准则，缺乏对销售人员职业
道德规范和约束，某些销售人员夸大产品或某种配置的性能，误导消费者，导致消费
者在使用过程中实际性能与销售人员的宣传差别悬殊，从而引发的纠纷。这也是汽车
行业投诉增长的一个主要原因。
我们可以看到，眼下绝大多数汽车企业都能把保护消费者权益当做企业最重要的
工作之一，每年投入大量的人力、财力，受理、解决消费者纠纷，为消费者补偿或弥
补由于质量技术及服务等方面的不足给消费者造成的损失，有的还对消费者给与无责
任道义补偿。所有这些都体现了企业对消费者权益的尊重和爱护，保障了消费者的合
法权益。据不完全统计，全国消费者协会组织受理的汽车投诉９０％得到了解决，这
与企业的支持、配合是分不开的。
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