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在全球能源紧张的前提下，汽车行业积极寻求新的动力能源。目前，主要有混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。
然后，汽车企业面临2大难题，一个是技术门槛——企业需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术，才能进行新能源汽车的生产；另一个是新能源发展战略方向——不论是国内还是国外，目前没有明确哪一种新能源能在汽车这条道路上异军突起。
因而，不同的汽车企业发展不同的新能源策略。丰田汽车坚持发展混合动力汽车，并且在混合动力方面拥有的技术专利是最多的；通用汽车倡导氢燃料电池技术是真正实现全球可持续发展交通的终极解决方案，在这过程中，通用汽车制订了近、中、远期三步走的全面解决方案，走能源多样化道路；大众汽车的新能源汽车战略将分四大步骤，第一步：凭借最新的TSI和DSG技术，大众汽车集团将在2010年之前成为中国最环保的汽车制造厂商；第二步：大众汽车将凭借其在TDI技术方面的优势迎接未来的挑战；第三步：合成燃油阳光燃油(SunFuel)和复合燃烧系统(CombinedCombustionSystems)将是中期解决方案；第四步：大众汽车的终极目标将是推广燃料电池和纯电动汽车。福特汽车每年投入约75亿美元开发清洁能源技术、提高燃料经济性等研究。福特是全球唯一全面开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油多种新能源车型的汽车制造商，并制定了从改良传统内燃机，到混合动力、氢气内燃机，最终发展到采用可再生能源生成的氢气、实现零排放的燃料电池技术的战略发展路径。
目前，一汽丰田推出混合动力普锐斯，东风本田推出混合动力CIVIC，一汽推出了混合动力奔腾，奇瑞混合动力轿车SQR7130和SQR7190获批，奇瑞旗云甲醇燃料车亮相太原，长安杰勋HEV混合动力车下线，比亚迪开发双模电动汽车，华晨尊驰混合动力车亮相，上海通用推出君越油电混合动力车等。从市场表现来看，新能源轿车“破茧而出”仍需时日。整车销售价格不具有竞争力，以一汽丰田的普锐斯为例，其售价在17万元至18万元，而同类型的普通车型售价仅为12万元到13万元。同时，新能源车的最大优势就是节约能源，但是目前其经济效益不明显，我们仍然以普锐斯为例，一辆普锐斯与同类车型相比，一年可以省下１万多元油钱，但综合购车成本和其他使用成本，其不被消费者看好。
尽管目前新能源车的市场前景不明，但是，有消息称国家相关部委将于2008年下半年出台购买混合动力汽车全免购置税的政策，同时，有调查显示过半的消费者表示政策落实后，将会考虑购买混合动力车。希望这一政策的落实，促进新能源轿车 .
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