一、2008年国内沥青市场供需下滑
1.国产沥青产量下降
2008年，中国沥青总产量约为848万吨，同比减少88万吨，降幅为9.4%。其中中国石油和中国石化两大集团的总产量约为490万吨，同比下降3%，占全国沥青总产量的57.8%；地方炼厂的产量约为201万吨，同比下降25.4%，占总产量的23.7%。
2008年地方炼厂沥青产量大幅下降的主要原因有：—方面，受上半年国际原油价格持续上涨的影响，地方炼厂开工率整体水平处于近年来的新低，沥青产量同比显著减少；另一方面，尽管国际原油价格自7月底开始从高位陕速回落，但受美国金融危机的影响，国内经济增速放缓，下半年沥青市场需求持续疲软，价格不断下跌，严重打击了地方炼厂开工生产沥青的积极性。总的来说，全年地方炼厂开工率处于较低水平，沥青产量所占比例同比下降明显。
从沥青产量分布情况来看，2008年国内沥青产量仍主要分布在东北地区的辽宁省、华南地区的广东省、西北地区的新疆维吾尔族自治区以及华东地区的山东、浙江和江苏省，2008年上述重点地区的沥青总产量为710万吨，占全国沥青总产量的84%。按省份来说，辽宁省的沥青产量仍居首位，2008年该省沥青总产量为180万吨，占全国总产量的21%。2008年国内沥青产量具体分布情况见表1。
2.沥青净进口量减少
据海关数据统计，2008年全国共进口沥青约321万吨，同比降低10%；出口沥青约1.44万吨，同比增长44%。从月度变化特点来看，国内沥青进口量全年呈倒U型。上半年在国内市场多重利好因素的刺激下，进口总量逐月快速递增，且在6月份达到顶峰，该月共进口沥青36万吨，与进口量最少的月份相差1倍；下半年受美国金融危机的影响，国内经济增速放缓，沥青市场需求逐渐萎缩，再加上沥青消费淡季的到来，沥青进口量开始进入下行通道。
沥青出口量各月波动较大，全年呈锯齿型变化特点，其中10月份受国内沥青产量剧增但需求不旺的影响，沥青出口量居全年之首。2008年国内沥青进出口总量月度变化趋势见图1。
从沥青进口来源国看，2008年我国沥青进口来源以韩国、新加坡和日本为主，全年从这三个国家进口的沥青约占总进口量的92%。其中从韩国进口的沥青总量继续位居各国之首，前11个月共进口221万吨，占总进口量的73%，进口量和所占比例与2007年同期相比均显著增加。此外，从日本进口的沥青总量也由2007年的第5位跃升至2008年的第3位。2008年前11个月我国沥青分国别进口量与所占比例如图2所示。
近年来，受国内生产技术水平和产能的限制，我国每年均从国外进口一定量的重交沥青、改性沥青等高等级沥青来满足国内沥青需求缺口。2000年以来，我国大力建设高速公路和高等级公路，国内高等级道路沥青的缺口不断扩大。2007年我国沥青供应缺口达到356万吨。2008年由于国内沥青市场需求整体下滑，沥青供应缺口同比也相应有所回落。近年来我国沥青供应缺口变化趋势见图3。
3.国内沥青市场需求下滑
2008年，国内沥青表观消费量约为1168万吨，同比减少124万吨，降幅为9.6%。从各月沥青表观消费量变化特点来看，我国沥青消费表现出明显的季节性，其中二、三季度属于全年的消费旺季，沥青表观消费量明显高于其他季节。2008年国内沥青表观消费量月度变化情况如表2所示。
从市场需求总量来看，2008年沥青市场需求总量同比显著减少主要原因除2008年为公路建设小年，导致道路沥青需求萎缩外，还包括：上半年受国家宏观调控和紧缩银根政策的影响，相当一部分的公路项目由于资金投放不到位而不能上马或推迟工期，从而严重影响了沥青的市场需求；进入下半年，国际油价持续下滑，但沥青的价格回落严重滞后，导致市场观望气氛加重，大部分贸易商为等待更低的价格纷纷推迟冬储备货。
从沥青需求结构来看，2008年国内石油沥青的消费领域仍然主要集中在道路建设，道路沥青占沥青消费总量的91%左右，继续保持了上升势头。随着高速公路和高等级公路的快速发展，我国道路沥青需求中的重交沥青和改性沥青等高等级沥青所占比例继续增加，而普通沥青所占比例相应减少。据统计，2008年国内重交沥青消费量占道路沥青消费总量的比例约为86%，同比增加了3个百分点；改性沥青除了消费总量继续增加外，还呈现产品多样化和功能化的特点；其他特种沥青如减噪沥青、彩色沥青等环保型道路沥青品种的需求也明显增加。
二、2008年沥青市场价格大起大落
1.国内沥青批发价格先涨后跌
2008年，国内沥青批发价格走势呈“成本驱动型”，基本上随着原油价格的波动而变化。其中1—7月中旬，国际原油价格连创新高，支撑沥青价格快速上涨；从7月下旬开始，受美国金融危机的影响，国际油价遭遇重挫，不断跳水，国内沥青市场也陷入低迷，沥青价格相应地进入下行通道。国产重交沥青12月批发均价为2611元／吨，与7月份创下的4465元/吨的历史最高纪录相比，累计下跌了41.5%。2008年国内各种沥青批发价格月度变化趋势见图4。
下半年国内沥青价格急剧下滑的原因主要包括：1)国际原油和燃料油价格快速回落致使国内沥青价格缺乏基本面支撑；2)与燃料油价格相比，沥青价格回落滞后，导致市场看跌气氛浓厚，大部分贸易商—直在期待沥青价格与燃料油真正接轨，因而纷纷推迟冬储备货需求；3)冬季属于沥青消费淡季，国内沥青需求惨淡；4)下半年进口沥青价格的迅速回落，也在—定程度上拖累了国产沥青价格的下滑。
从全年的变化情况来看，2008年国产重交沥青平均批发价格为3817元／吨，同比增长了31.9%；普通沥青平均批发价格为3691元／吨，同比增长了32.7%；建筑沥青和改性沥青全年的平均批发价分别为3692元/吨和4993元／吨，同比分别增长了33.0%和19.8%。
2.进口沥青价格剧烈波动
2008年国内进口沥青价格基本上也是随着国际原油价格的变化而不断调整。1—8月，进口沥青离岸价呈逐月递增趋势，8月以后，随着国际原油价格的高位回落和市场需求持续疲软，进口沥青价格也开始下滑。2008年进口沥青价格月度变化趋势见图5。
2008年，进口沥青价格之所以剧烈波动，除受国际原油价格疯涨猛跌的直接影响外，还与相关产品——燃料油的价格变化密切相关。上半年国际燃料油价格持续攀升，且明显高于沥青价格，国外相关炼厂纷纷扩大燃料油的生产规模，使得沥青产量偏低，从而带动沥青价格上涨；下半年国际燃料油市场需求整体疲软，尤其是发电用油和船用油需求同比急剧减少，需求的低迷拖累燃料油价格迅速下滑，国外相关炼厂纷纷把产能转向价格回落滞后的沥青，但沥青市场需求也随即陷入低迷，导致沥青资源供应过剩，价格下跌。
从全年统计情况来看，2008年从新加坡进口的沥青平均离岸价(FOB)为417美元／吨，同比上升134美元／吨，增幅为47.3%；韩国进口沥青FOB平均价格为398美元／吨，同比上升113美元／吨，增幅为39.6%；泰国进口沥青FOB平均价为408美元／吨，同比上升46%；国内进口沥青批发价为3228元／吨，同比增幅为24.5%。
三、2009年国内沥青需求总量预测
对比2008年国内沥青的实际消费情况，2009年国内沥青需求总量将显著增加，主要原因：一是从2008年底开始，国家实行适度宽松的货币政策，各项工程的资金将能够得到及时保证，道路建设的顺利推进将使沥青需求保持旺势；二是国家为拉动内需，大力投资交通基础设施建设，随着国家高速公路网、城市道路、省际公路以及县、乡、村路建设和改造的大力推进，我国的公路建设从2009年开始将迎来新一轮的建设高潮，国内沥青需求也将相应地稳步增长。
按照交通部的投资计划，2009年中国交通行业将实现1万亿元的投资规模，投资将主要用于公路、港口码头以及航道等基础设施的维护与建设。分析近几年来交通行业的投资结构，可知公路建设总投资占交通行业总投资的比例在84%左右(见表3)，2009年公路建设投资占总投资的比例若按照平均水平84%计算，将总共有8400亿元左右的资金用于公路建设。
近三年我国万元公路投资消费沥青量一般稳定在0.18—0.20吨(包括建设与维护消耗用量)，考虑物价因素的变化，近年来万元公路投资消费沥青量总体呈下降趋势。若取万元公路投资消费沥青0.17—0.19吨计算，2009年我国沥青需求总量约为1428万—1596万吨。
四、2009年国内沥青市场价格走势预测
1.利好因素分析
(1)国家实施积极的财政政策，大力投资交通建设
为应对当前全球经济危机，国家决定投资4万亿元来拉动内需，其中公路交通建设是重点投资领域。交通运输部也出台了相应的公路交通建设投资计划，计划2009—2010年两年交通固定资产投资规模达到年均1万亿元水平。随着国家为拉动内需大力投资交通建设这一利好政策的逐步实施，国内沥青市场将得到显著提振。
(2)国内现货资源量处于低位水平
受美国金融危机的影响，2008年四季度国内经济发展放缓，社会对沥青的需求整体低迷，因此大部分炼厂纷纷选择减产或停产沥青，这在一定程度上抽紧了国内沥青资源，加上国际原油价格不断看跌，加剧了贸易商的观望情绪，致使2008年冬储的沥青资源非常少。国内现货资源量处于低位水平将对2009年上半年国内沥青市场形成利好。
(3)灾后重建带动需求
四川道路交通灾后重建工作已经启动，按照灾后重建规划，四川省将投入773亿元用于灾后道路交通重建，按照计划，2009年底第一批开工的道路将完成建设。届时四川地区将出现一波沥青需求高峰，局部地区沥青需求旺盛的预期将在—定程度上提振市场。
(4)存贷款利率下调至较低水平
为进一步落实适度宽松的货币政策，从2008年12月23日起，央行连续第5次下调子—年期人民币存贷款基准利率。目前银行存贷款利率已处于近两年来的最低水平，这有利于公路建设资金得到保证，从而确保工程施工和沥青摊铺工作顺利进行。
2.利空因素分析
(1)国际油价维持低位
随着美国金融危机的影响逐渐向实体经济扩散，全球经济陷入减缓发展的局面，原油的需求严重受挫，受此拖累，原油价格近期在40-50美元／桶附近宽幅震荡。据国际权威机构预测，全球经济的低迷态势不可能在短期内扭转，油价的大幅度回升也不会在短期内出现。国际油价持续维持低位将使沥青价格缺乏基本面支撑。
(2)对东盟进口沥青实施零关税政策
2009年，随着商务部对东盟七国进口沥青开始实行零关税政策，国外沥青将以更低的价格大量进入中国市场，届时国产沥青与进口沥青抢夺国内市场份额的竞争局面将愈演愈烈。
(3)成品油税费改革政策实施
成品油税费改革政策从2009年1月1日开始正式执行，征收消费税后将提高炼厂生产燃料油的成本，而消费税增加的成本不可能全部转嫁给用户，炼厂亦将承担一部分，因此炼厂可能会转移更多燃料油的产能至沥青产品。沥青产量的预期增加将加大企业的销售压力，最终导致沥青价格的下跌。
3.结论
综合上述分析，总体而言，2009年国内沥青市场利好因素的影响占上风，尤其是在国家为拉动内需大力支持交通基础设施建设的利好政策推动下，我国的公路建设将迎来新一轮的发展高潮，沥青需求有望持续增长并逐渐稳定在一个较高的水平。综合各种因素分析，预计2009年一季度，在国内经济低迷及各种利好政策实施尚未发挥效应的情况下，沥青价格将继续处于低位盘整期；随着市场需求的复苏、原油价格的触底反弹以及国家各项宏观调控政策实施效果的发挥，沥青价格将有望在二、三季度回升到—定的高位；四季度，随着沥青消费淡季的到来，需求减少，沥青价格可能有所回落或维持在相对合理的位置。
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