6月份长城皮卡销量实现大幅增长，单月销量达到6614辆，同比增长近30%，本月成为自金融危机以来，皮卡车型单月销量最大、增长最快的一个月。上半年，长城皮卡“一枝独大”局面更加明显，其销量累计达到3.2万辆，占据了国内市场份额的31.4%。
分析认为，政策刺激、新品上市、海外出口是长城皮卡实现大幅增长的三个主要原因。
搭乘“汽车下乡”顺风车
皮卡搭乘了利好政策的顺风车，汽车下乡政策的出台，资金补贴的具体落实，促进了皮卡在逆市下的增长。作为行业的领军，长城汽车开展了“长城皮卡1=2 创富加速工程”活动，率先打响了皮卡下乡第一枪。
为保证农民消费者能够切实享受汽车下乡优惠政策，长城汽车专门准备了最贴近实际的高品质产品，并且针对不同车型制定“下乡价”，并以最低4.7万元的价格开创了皮卡车型的先河，使消费者享受“高品质、低价格”和“政策补贴”的双重优惠。同时，长城加大力度完善售后服务网点，尤其是把县城和县级市作为完善的重点，彻底缩小农村市场服务半径。
高品质产品为销量“助力”
为了抓住汽车整体增长的市场机遇，长城汽车计划今年推出多款皮卡新产品。5月，风骏财富版车型正式上市，价位仅有6万多元，这在国内同档次皮卡中绝无仅有的。它不仅以“低价格、高品质”的特性满足了用户需求，也成为长城皮卡增长的重要支持力量。
风骏财富版是针对“汽车下乡”开发的，不仅具有欧美风格的大气外观，而且它匹配的源自丰田技术的2.2L发动机，实现节油11%以上；它坚持螺旋弹簧的轿车化前悬设计，配置的USB接口、四门电动摇窗器、后排三点式安全带、电动后视镜、双安全气囊、铝合金轮毂等，使这款车成为一款低价格的高端车型。此外，根据用户需要，它还强化了变截面梯形车架，并采用1.68米的高端皮卡最长货厢。
长城多年来形成的以迪尔、赛铃为代表的经济型和以风骏为代表的高端系列，对皮卡市场形成了全面覆盖，也满足了不同用户的不同需要。同时也为长城皮卡搭乘政策顺风车提供了极大便利。
据了解，除风骏财富版外，长城计划下半年还将推出全新车型风骏5。
出口帮了长城皮卡的忙
除了产品和政策因素外，海外出口是长城皮卡销量增长的贡献力量。上半年，长城汽车出口量位列国内第一。其中，皮卡成为长城出口的重要组成部分。6月，长城出口利比亚的1300台大单，主要以皮卡车型为主，这也是今年国内汽车出口数量最大的一批。而长城汽车新近开发的澳大利亚市场，首批大单锁定仍是皮卡车型。此外，海湾地区、南美、非洲、东南亚等国际市场，也成为长城皮卡上半年出口的主要区域。
上半年受国际金融危机影响，汽车出口下滑趋势明显。然而健全完善的海外市场运作机制，以及采取的有效应对措施，在一定程度上也抵制了经济环境的冲击，这也是长城出口保持前列的原因。下半年，随着国际经济的复苏，海外出口会随之恢复，基础雄厚的长城必然摘得先机，而其皮卡车型，在下半年的出口中也将有更大的发挥。
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