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——教你如何选择适合自己的“爱马”
一进入２００５年，持续低迷的中国车市终于出现转机，持币待购的消费者开始出手了。
买车尤其是第一次买车，总少不了打听信息，分析比较。最近记者就接到很多电话，都是咨询有关购车事宜的。
有的人还在电话里感叹：问得多了，听得多了，反而不知道该买什么样的车了。
那么，买车时哪些因素是必须考虑的，判断的标准又是什么——
一问：什么时机购车最佳
记者在去年１２月３０日的“老沈侃车”栏目里，写了“买车大好时机来临”一文，明确指出：２００４年我国车市持续低迷、车价大幅下调的一个很重要原因是汽车厂商不惜工本压库。进入２００５年，压库任务一旦完成，车价极有可能出现回升。车市的演变果真如此！
现在看来，在短时期内，买车的大好时机已经过去，因为不惜工本的压库已是“过了这个村就没这个店”了。但从中长期的趋势来看，车价还有一定的下调空间，特别是中高档轿车。不过，经过近几年的调整，车价下调的空间已不大，特别是中低档轿车。因此，什么时机购车最佳就很难说了，关键是要掌握波段，比如春节前车市突然火暴起来，春节后价格可能会回落，届时就是一个买车的较好时机。
二问：多少排量比较适宜
有一位女同事想买一款车。记者问，你想买多少排量的？她说，２．０Ｌ。记者说，２．０Ｌ太大了，作为一款私家车，１．８Ｌ足够了。
记者认为，２．０Ｌ以上排量的应该是公商务车，考虑到有些城市限行小排量车，私家车的排量在１．３Ｌ至１．８Ｌ之间比较适宜。
在欧洲，大家都喜欢使用小排量车；在中国，许多人不喜欢开小排量车。欧洲人的收入和身材都比中国人高，他们喜欢使用小排量车是不是傻了？不！他们一点也不傻。首先，小排量车购买成本低，使用成本也低；其次，目前的城市交通已越来越拥挤，小排量车不仅在行驶时穿梭自如，而且停起来也比较方便。
在１．３Ｌ至１．８Ｌ之间排量的车型中，记者向大家推荐以下几款车：ＰＯＬＯ、普桑、桑塔纳３０００、赛欧、凯越、飞度、花冠、伊兰特、嘉年华。喜欢时尚一点的可以选择ＰＯＬＯ、凯越、飞度、花冠；喜欢实惠一点的可以选择普桑、桑塔纳３０００、赛欧、伊兰特、嘉年华。
三问：两厢好还是三厢好
前面已说过，家庭用车应选择小排量车。而小排量车车身相对较小，为了增加乘驾空间，一般都采取两厢设计。实际证明，两厢设计好处很多。可是长期以来，中国人就是不喜欢两厢车，其原因可能与“坐轿”的习惯和老夏利的“劣迹”有关。现在这种情况已发生了很大的变化，国人接受了两厢车并开始喜欢它了。
在目前国产热销车型中，既有两厢又有三厢的有ＰＯＬＯ、飞度、凯越三款。有人问记者，在这三款车中买两厢好还是三厢好？ＰＯＬＯ和飞度的原型车本来就是两厢车，引进国内时为了迎合中国消费者的爱好而特意改成三厢的，弄得不伦不类。因此记者毫不犹豫地告诉大家，理所当然应该买两厢ＰＯＬＯ和飞度。至于凯越，原型车是三厢车，其排量和车身都比ＰＯＬＯ和飞度大，消费者在选择时可以根据自己的爱好来定，但如果让记者来选，记者会选择两厢凯越，因为两厢凯越比较时尚和宽敞。
四问：手排与自排的利弊
经常有读者和亲朋好友问记者，买手排挡的车好还是自排挡的车好？当然是自排挡的车要比手排挡的车好，操作既方便又舒适。
不过，自排挡的车也有三大问题：一是购买成本高；二是维修费用高；三是耗油。同款式同排量的车，自排挡的一般要比手排挡的贵上万元；排挡系统一旦损坏，维修费用相对来说也比较高；至于耗油，更应引起大家的关注，可以这样说，绝大多数的有车一族基本上都是在城市里使用的，现在的交通不是很畅通，开车时一会儿开一会儿停，自排挡的车要多吃点油是必然的，长年累月也不是一个小数目，特别是在国家征收燃油税之后，开销会更大。
因此，经济条件好一点的可以买自排挡的车，经济条件一般的还是买手排挡的车为宜。
常听人说，开自排挡车没意思，开手排挡车才会有开车的感觉，这话听起来似乎有点道理。开车时经常换挡，双手双脚并用，感觉是很好，特别是对那些刚学会开车的人来说。遗憾的是，时间一长，新鲜味一过，这种好的感觉就不见了，到头来还是开自排挡车方便，于是有些人干脆把手排挡车换成自排挡车。
五问：哪种车系合你胃口
目前，国际上的大多数车型已先后进入了中国。这些车型可分为三大系：美系、日系和德系。面对这三种车系，消费者该如何去选择？
由于在生产技术和理念上的差异，三大车系的产品确实存在各种差异。美系的风格主要是气派足，马力大，底盘和车身坚固，安全性能好，但这些好处带来的后遗症是耗油；日系的风格主要是做工精细，车身轻巧，燃油经济，但这些好处带来的后遗症是车身的安全性和耐久性不足；德系的风格介于前两者之间，再加上欧洲市场在排放、安全性等方面标准较其他地区严格，因此德系车往往能达到经济性和安全性的较好结合。
以上所讲的几个问题仅供大家参考。说来说去，归根结底一句话：适合你的车才是最好的车！
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