涂装解密汽车原厂漆和修补漆工艺差别

　　一、首先是涂层结构如图：

　　下边介绍了3种油漆系列工艺流程﹙数据图片一般值仅供参考﹚

　　汽车生产厂家涂层工艺1. 钢板 + 镀锌处理2. 磷化膜3. 电泳涂料4. 中涂5. 色漆层6. 清漆

　　如图 3种油漆涂层厚度对比：﹙数据图片一般值仅供参考﹚

　　二、汽车修补涂层结构：﹙数据图片一般值仅供参考﹚

　　汽车维修厂或4S站涂层工艺：

　　1、钣金

　　2、挂涂原子灰

　　3 、打磨

　　4、喷涂底漆

　　5、底漆打磨

　　6 、喷涂修补漆

　　汽车修补涂层厚度：

　　汽车油漆修补一般没有测量修补漆膜厚度。也就形成了原厂漆和修补区别。

　　三、烘烤温度不同

　　① 一般高温漆塗膜烘烤温度130℃以上

　　② 一般修补漆塗膜烘烤温度50~80℃或自然干燥。

　　总结：尽管都是用在汽车上，尽管看来颜色也是一样的，性能也差不多，但原厂漆与修补漆还是大有不同的。首先在原材料上，二者选用的原则不同，原厂漆适用于流水线的高温烘烤，在修补的时候用原厂漆喷涂，由于达不到交联成膜的温度，油漆是干不了的。

　　其次就是原厂漆要求涂层的厚度达到质量标准、反而汽车在修补过正中一般没人去用测厚仪检查。包括汽车车身塑料件喷漆工艺和选用的材料也不同。

　　两者在工艺上大有不同、汽车修补漆难以达到原厂涂装的工艺要求。所以二者不能随意互用，即使汽车在原厂涂装线上修补，一般也不会用原厂漆，而是用汽车油漆修补漆。