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据中国报告大厅了解，8月汽车销量符合预期。8月，全国汽车销售164.9万辆，环比增长8.7%，同比增长10.3%。其中乘用车销售135.3万辆，环比增长9.3%，同比增长11.0%;商用车销售29.6万辆，环比增长6.1%，同比增长7.0%，符合我们的预期。根据历史规律推断，9月份乘用车大约有15%-25%的环比增幅，预计今年环比增速为22%，销量可达165.1万辆，同比增速约为25.5%;商用车环比增速预计为12%，销量可达33.2万辆，同比增速约为9.9%。
乘用车行业分化趋势延续。8月轿车销量同比增长4.0%，SUV销量同比增长46.1%，经调整后，MPV销量同比增长30.5%，交叉型乘用车销量同比增长7.3%。SUV是我国汽车消费升级的主要标志，我们预计下半年SUV行业仍将保持高于行业增长，乘用车结构分化趋势将延续。（点击查看更多汽车行业市场调查分析报告）
国别车系分化仍明显。8月自主品牌销售51.4万辆，同比增长15.8%;日系销售20.6万辆，同比下滑9.3%;自主品牌销量增速有所回升，而日系车依然明显落后于其他车企。9月以后，随着基数的变化，自主品牌销量增速可能将再次回归近几个月的低速增长，而日系车将明显回升，其他车系基本能维持原有趋势。
商用车增速将放缓。8月重卡销售5.2万辆，环比增长5.5%，同比增长34.7%。前期我们担心商用车排放标准升级导致的重卡需求提前释放会影响7、8月份的销量，目前看这一情况并不明显，可以更明确今年以来重卡需求的复苏是真实的。我们认为，这种良好的局面仍能持续下去。但随着基数的逐步提高，同比增幅或将有所下降。而大中客则明显受到排放标准升级的影响，8月销量同比下滑17.9%。9月后随着基数的降低，销量增速将有所恢复，另外，新一轮新能源客车补贴政策推出也将在一定程度上支撑大中客销量。
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