宇博智业上次研究中心了解到：对于汽车行业而言，每一次政策动向都会引得业内外的格外关注，这一次也不例外。在节能补贴政策空窗期临满一年之时，新一轮节能环保汽车补贴政策终于有了新的声音。
9月11日，国家发改委、工信部和财政部三部委联合发布了新一轮关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知，并公布了第一批汽车推广目录。据中国报告大厅了解，本次补贴继承了以前的“规格”：即由企业给予消费者3000元的一次性定额补助。
2010年5月底
财政部、国家发改委、工业和信息化部联合发布《“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则》指出，排量在1.6升以下的车型将享受节能补贴，补助标准为3000元/辆，但首要条件是百公里油耗低于6.9升。截至2011年10月，相关部门共补贴汽车357万辆，中央财政累计安排补贴资金107亿元。
2011年10月
财政部、国家发改委、工业和信息化部联合发文调整汽车节能补贴政策，补贴车型标准提高，百公里油耗从此前的6.9升提升至6.3升，但车辆补贴保持3000元不变。2012年5月，国家决定再安排财政补贴60亿元支持推广1.6升及以下排量的节能汽车。2013年9月，由于60亿元资金使用完毕，该项政策补贴结束。
2014年9月11日
国家发改委公布《“节能产品惠民工程”节能环保汽车推广目录》，该目录中的车型享受国家3000元补贴。根据现行发布的补贴政策，从2013年10月1日—2015年12月31日，国家继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。但将申报门槛从原来百公里油耗6.3升的限制提升至5.9升。
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