电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
根据中汽协发布的数据，2015年3月，中国电动汽车和插电式混合动力汽车总销量为14122辆，是2014年的三倍，其中包括9390辆纯电动汽车以及4732辆插电式混动汽车。
第一季度，中国电动汽车销量同比增长约3倍，达到26581辆;其中纯电动汽车15405辆，插电式混动汽车11176辆。这些数字给人留下深刻印象，2015年一季度中国电动汽车甚至已经超过美国;同期，美国电动汽车销量达到23339辆。
由于石油资源越来越紧张，环保压力和排放法规收紧，中国政府将电动汽车上升为国家战略，采取现金优惠、减免部分销售税等多种方式促进电动汽车销量增长。电动汽车在北京、上海等特大城市还可以享受免费牌照、尾号不限行等措施。
宝马高管就指出，虽然宝马i3并非中国制造，不能获得中国中央政府、省或者市的补贴，不过上海消费者购买i3可以获得免费沪牌，而且无需等待。
虽然中国电动汽车增速较快，然而不少跨国车企都认为，电动汽车在华销量表现与中国全球最大新车市场的地位不符。而且他们觉得在华推广电动汽车“很有难度”，特别是纯电动汽车。不过，他们仍然在加紧布局。
在上海车展期间，更多相关中国电动汽车驱动电机产业运行态势及投资战略研究报告显示，一些跨国车企高管透露，中国政府计划大力在全国范围内兴建充电站和充电桩。通用汽车中国公司公共政策总监雷大维表示，中国政府计划2015年建成14万个充电桩，2014年年底中国现有的充电桩数量不到3万个。
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