中国铁路货运行业2016年市场现状：煤钢运输量增加致货运回暖

　　最近几年飞速发展的公路、民航、管道运输，其中尤以公路与铁路的竞争最激烈。铁路、公路、水运、民航等各种运输方式的货运量所占的比重是由各种运输方式的优点及不同需求来决定的。从发展速度可以看出，铁路的发展速度不如其它货物运输方式增加的快。

　　我国已经初步建立起宏观调控下的市场经济体制。在这一变革过程中，发生了很大变化的运输市场，不断减少的大宗货物、不断增加的高附加值、小批量运输，提出更高要求对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。同时，公路以其速度、灵活的优势使公路运输得到了发展迅速，将铁路相当多的短途运量和部分长途运量分流了出去，不断流失的铁路货源，占有率不断下降的货运市场，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。

　　中国铁路货运业发展现代物流的现状及对策研究报告表明，铁路在货运市场中份额大幅下降不仅有来自国民经济结构调整、经济增长速度变化和其他运输方式的竞争等外在因素的影响，与铁路运输自身发展的经济特征和服务水平也有密切关系。铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，受到国家政策的长期保护，缺乏内在动力深入改革的。铁路所运送、批量大的货物，在货运市场的地位很难提升，而且速度慢的铁路送达、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。