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2025-2030年全球与中国聚乙烯醇缩甲醛行业市场现状调
2025-07-01
汽车：移动智能终端系列-软硬兼施，OEM紧握产品定义权
- 2021-05-21 01:35:34上传人：遗忘**en
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智能车战场，自主品牌将处C位。中国的汽车消费场景丰富多层，智能驾驶和智能座舱、智能服务有很强属地化特性，有全球顶尖的互联网和科技企业为智能车产业赋能，中国车企正值青壮年，创新活力强劲。 软硬解耦将显著提速汽车新品开发节奏，给OEM的产品定义能力带来挑战。过去新品开发需要2-3年，这是由电子电气的分布式架构和软硬件一体的黑盒交货模式决定的。随着软件参与决定整车差异+软件占整车价值比例上升+软件
- 一、智能车战场、 自主品牌将处 C位
- 二、 OEM 产品开发节奏将明显加快
- 2.1 软 硬 件解 耦变革 整车开 发流程
- 2.2 样本 —大 众发 布 SSP 平台 、战略 意义深 远
- SSP 将成大众集团唯一架构
- 大众未来自研软件比例提升至 60%
- 2.3 样本 —吉 利开放 浩瀚架 构
- 三、新旧巨头集结 、 OEM 拥有更强供应商
- 3.1 博世 -不 执着于 做 TIER1
- 3.1 配 件 新势 力入场
- 华为 -聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车
- 地平线 -做智能车的数字发动机
- 互联网巨头的集结
- 四、 OEM 的紧迫挑战 -敏捷的产品定义能力
- 4.1 新 思 路塑 品牌， 捕捉动 态变化 的需求
- 4.2 车 型 平台 延展增 强 +软件 公 司独立 发展
- 4.4 打 造 新整 车公司 很有必 要、用 户运维 须重大 变革
- 4.5 开 放 的心 态、团 结的姿 态
- 六、投资建议
- 七、风险提示
- 汽车 ·行业 深度 报告
- 请 通 过 合 法 途径获 取本公 司研究 报告， 如经由 未经许 可的渠 道获得 研究报 告，请 慎重 使用并 注意阅 读研究 报告尾 页的声 明内容 。 3 / 26
- 图表 1 汽 车电子 电气架 构演进 路线图
- 图表 2 以 智能座 舱为例 ，汽 车 ECU 被 逐步 减少并 整合
- 图表 3 主 机厂开 发模型 变化
- 图表 4 大 众加速 战略： 转型的 四大要 素
- 图表 5 大 众硬件 平台将 与软件 同步
- 图表 6 大 众电动 平台战 略三阶 段
- 图表 7 大众 Car.So ftwa re 路线图
- 图表 8 大 众一个 软件堆 栈 适配 集团所 有汽车 平台
- 图表 9 浩 瀚架构 实现硬 件层系 统层软 件层三 位一体
- 图表 10 浩 瀚架构 高度开 放
- 图表 11 吉 利汽车 浩瀚架 构易于 实现敏 捷开 发
- 图表 12 吉 利汽车 浩瀚架 构满足 未来完 全自动 驾驶能 力
- 图表 13 吉 利汽车 电子电 气架构 进化时 间表
- 图表 14 吉 利汽车 芯片产 品自研 路线图
- 图表 15 智 能汽车 的六层 架构
- 图表 16 华为 HI 五 大 新品发 布
- 图表 17 华 为智能 汽车事 业部研 发投入 计划
- 图表 18 华为 ADS 自动 驾驶全 栈解决 方案
- 图表 19 地 平线汽 车智能 芯片路 线图
- 图表 20 软 件定义 汽车给 用户 和 OEM 带来的 改变
- 图表 21 未 来智能 车的六 层架构 ，汽车 开发的 分层解 耦成趋 势
- 图表 22 202 2 年 将 上市 的典型 高端智 能电动 车传感 器及芯 片配置
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