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2025-2030年全球与中国剥离液化学制品行业市场现状调
2025-11-08
基础化工行业研究：贸易冲突下孕育新机，全球化布局胎企再迎黄金发展期
- 2025-09-28 08:40:55上传人：花舞**落泪
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投资逻辑贸易冲突频发，全球化为破局之法。根据中国贸易救济信息网中的案件披露数据统计，1996年至今轮胎行业发生的贸易救济累计案件76起，反倾销为主要类型，累计59起，占比达到78%；反补贴累计有9起，占比为12%。从被诉方情况来看，我国单独被诉的案件数量有38起，占比达到50%，此外还有4起保障措施和1起337调查案件涉及
- 一、历史复盘：贸易摩擦如何影响国产轮胎？
- 1.1 贸易冲突频发，反倾销和反补贴为主要限制手段
- 1.2 美国市场：全球化为破局之法，头部胎企持续布局的能力更强
- 二、欧盟反倾销：化危为机，看好龙头胎企市占率提升
- 2.1 欧洲市场：需求具备支撑，供给增量有限
- 2.2 卡客车胎双反：阶段性承压，通过东南亚基地实现补充供应
- 2.3 乘用车胎反倾销：海外产能稀缺性有望提升，中期将推动格局优化
- 三、投资建议
- 四、风险提示
- 图表1： 贸易救济措施的主要种类和执行方式
- 图表2： 全球贸易救济立案创历史新高
- 图表3： 全球贸易救 济案件以反倾销为主
- 图表4： 全球对我国发起贸易救济立案创历史新高
- 图表5： 全球对我国发起的贸易救济案以反倾销为主
- 图表6： 化工行业涉及到的贸易救济案件数量领先
- 图表7： 印度和欧美地区对我国申诉较多
- 图表8： 轮胎行业贸易救济立案数量有所回落
- 图表9： 轮胎行业贸易救济案件中以反倾销为主
- 图表10： 轮胎行业贸易救济案中被诉方分布
- 图表11： 对我国轮胎发起的贸易救济立案申诉地区分布
- 图表12： 对我国轮胎行业发起的贸易救济案件数量众多
- 图表13： 对我国轮胎发起的贸易救济案件数量有所回落
- 图表14： 对我国轮胎发起的贸易救济案件以反倾销为主
- 图表15： 美国反倾销调查程序图示
- 图表16： 美国反补贴调查程序图示
- 图表17： 美国对我国多种轮胎产品发起贸易救济立案
- 图表18： 美国对中国乘用车和轻型货车轮胎发起贸易救济措施的时间流程
- 图表19： 美国乘用车胎进口量呈现增长趋势（万条）
- 图表20： 美国进口自中国的乘用车胎数量回落（万条）
- 图表21： 美国乘用车胎进口地区结构中我国占比下滑后持续处于低位
- 图表22： 美国对中国卡车和公共汽车轮胎发起双反的时间流程
- 图表23： 美国卡客车胎进口量增长显著（万条）
- 图表24： 美国进口自中国的卡客车胎数量回落（万条）
- 图表25： 美国卡客车胎进口地区结构中我国占比快速下滑
- 图表26： 我国轮胎企业全球化布局持续推进
- 图表27： 美国对东南亚等多个地区陆续发起双反调查
- 图表28： 乘用车胎需求以欧美为主（ 2024年）
- 图表29： 卡客车胎需求以亚洲地区为主（ 2024年）
- 图表30： 欧洲乘用车胎需求稳中向好（百万条）
- 图表31： 欧洲卡客车胎需求有所回落（百万条）
- 图表32： 欧洲轮胎工厂企业分布情况（按数量）
- 图表33： 欧洲轮胎工厂地区分布情况（按数量）
- 图表34： 欧洲轮胎工厂产品种类和产能分布情况
- 图表35： 欧洲地区轮胎工厂新增和关闭情况
- 图表36： 欧盟对中国卡客车轮胎发起双反的时间流程
- 图表37： 欧盟卡客车胎进口量增长显著（万条）
- 图表38： 欧盟进口自中国的卡客车胎数量回升（万条）
- 图表39： 欧盟进口自泰国的卡客车胎数量企稳（万条）
- 图表40： 欧盟进口自越南的卡客车胎数量增长（万条）
- 图表41： 欧盟卡客车胎进口地区中我国占比仍然较高
- 图表42： 欧盟反倾销调查程序图示
- 图表43： 欧盟乘用车胎进口量明显回升（万条）
- 图表44： 欧盟进口自中国的乘用车胎数量增长（万条）
- 图表45： 欧盟乘用车胎进口地区中我国占比持续增长
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