汽车及汽车零部件行业研究:车企3月销量速递:比亚迪华为系强势,看好政策刺激需求拐点
行业事件:4月1日,国内车企陆续发布24年3月销量。3月市场受价格战+“以旧换新”政策未落地影响观望情绪加重,影响市场需求,车企销量有喜有忧,但总体符合预期:1、新势力:我们统计的10家新势力(蔚来/小鹏/理想/哪吒/零跑/问界/埃安/深蓝/极氪/岚图)2月共销售16.9万辆,同/环比+45.6%/+62.7%。2、传统自主:比亚迪受降
79187比亚迪零部件行业研究是指对行业本身进行深入分析和调查的过程。它旨在了解和评估比亚迪零部件行业的发展趋势、市场规模、竞争态势、关键成功因素、供应链结构等方面的情况。 比亚迪零部件行业研究可以帮助投资者、企业决策者和政策制定者更好地理解行业的现状和未来发展趋势,从而做出明智的投资、经营和政策选择。 比亚迪零部件行业研究通常包括收集和分析大量数据、进行市场调研、进行竞争分析、跟踪监测行业动态等工作。相关报告
行业事件:4月1日,国内车企陆续发布24年3月销量。3月市场受价格战+“以旧换新”政策未落地影响观望情绪加重,影响市场需求,车企销量有喜有忧,但总体符合预期:1、新势力:我们统计的10家新势力(蔚来/小鹏/理想/哪吒/零跑/问界/埃安/深蓝/极氪/岚图)2月共销售16.9万辆,同/环比+45.6%/+62.7%。2、传统自主:比亚迪受降
79187本周行业重要变化:1)3月29日,氢氧化锂报价9.65万元/吨,碳酸锂报价11.28万元/吨,均较上周持平。2)终端:3月1-24日,乘用车批售120.7万辆,同/环比+17%/+82%,累计460.7万辆,同比+13%;电车批售50.8万辆,同/环比+33%/+110%,累计164.4万辆,同比+30%。核心观点:整车:1)特斯拉FSD推送&官宣免费活动。3月26日,
73164行情回顾汽车板块涨跌幅+4.55%,子板块中商用车表现最佳。过去一周(2024.2.26-2024.3.2,下同),沪深300涨跌幅为+1.38%,申万汽车涨跌幅为+4.55%,在31个申万一级行业中排名第7。子版块中,商用车+6.71%、乘用车+6.39%、摩托车及其他+5.92%、汽车零部件+3.35%、汽车服务+3.12%。行业涨幅前五位公司为密封科技、神驰机电、
4186本周行业重要变化:1)2月23日,氢氧化锂报价8.30万元/吨,较上周持平;碳酸锂报价9.75万元/吨,较上周下降0.81%。2)终端:2月1-17日,乘用车批售38.2万辆,同/环比-42%/-57%,累计批售247万辆,同比+17%。电车批售13.9万辆,同/环比-45%/-50%,累计批售82.1万辆,同比+28%。核心观点整车:(1)比亚迪秦PLUS等降价,油电
4295行情回顾汽车板块涨跌幅-10.15%,子板块中乘用车表现最佳。过去一周,沪深300涨跌幅为-4.63%,申万汽车涨跌幅为-10.15%,在31个申万一级行业中排名第14。子版块中,乘用车-9.41%、汽车零部件-9.85%、商用车-11.63%、摩托车及其他-13.57%、汽车服务-16.02%。行业涨幅前五位公司为中马传动、同心传动、赛轮轮胎、爱玛科技、福
20165行情回顾汽车板块涨跌幅-1.23%,子板块中商用车表现最佳。过去一周,沪深300涨跌幅为+1.96%,申万汽车涨跌幅为-1.23%,在31个申万一级行业中排名第26。子版块中,商用车+3.67%、汽车服务+2.51%、摩托车及其他-0.01%、乘用车-0.9%、汽车零部件-2.17%。行业涨幅前五位公司为上海物贸、上海凤凰、物贸B股、华密新材、中国重汽
99128行情回顾汽车板块涨跌幅-3.96%,子板块中商用车表现最佳。过去一周,沪深300涨跌幅为-0.44%,申万汽车涨跌幅为-3.96%,在31个申万一级行业中排名第21。子版块中,商用车-2.92%、汽车零部件-4.51%、乘用车-2.92%、摩托车及其他-3.64%、汽车服务-5.79%。行业涨幅前五位公司为天铭科技、三祥科技、华密新材、建邦科技、派特尔
3785行情回顾汽车板块涨跌幅-3.78%,子板块中汽车服务表现最佳。过去一周(2024.1.1-2024.1.5,下同),沪深300涨跌幅为-2.97%,申万汽车涨跌幅为-3.78%,在31个申万一级行业中排名第24。子版块中,摩托车及其他-2.25%、商用车-2.74%、汽车零部件-3.3%、汽车服务-3.63%、乘用车-5.24%。行业涨幅前五位公司为*ST越博、信隆健康、
70116行情回顾申万汽车涨跌幅-2.15%,子板块中摩托车及其他表现最佳。过去一周(2023.11.20-2023.11.24,下同),汽车板块涨跌幅-2.15%,子板块中摩托车及其他表现最佳。过去一周,沪深300涨跌幅为-0.84%,申万汽车涨跌幅为-2.15%,在31个申万一级行业中排名第25。子版块中,摩托车及其他-0.28%、汽车零部件-1.25%、商用车-1.37%
2596行情回顾 过去一周(2023.8.14-2023.8.18),申万汽车行业下跌-3.36%,表现弱于同花顺全A,所有一级行业中涨跌幅排名第25。同花顺全A收于1255点,-1.16%;沪深300收于3784点,-2.58%;汽车收于5490点,-3.36%,弱于大盘。从涨跌幅排名来看,汽车板块在31个申万一级行业中排名第25,总体表现位于下游。 核心观点&数据 国内市场: 数据
28120本周汽车板块跑赢沪深300指数1.4个百分点:本周A股中信汽车一级行业(+4.2%)跑赢沪深300(+2.8%),在31个中信一级行业中排名第6位。二级行业细分板块中,摩托车及其他+8.6%、汽车零部件+5.6%、商用车+3.8%、乘用车+2.3%、汽车销售及服务+0.7%。 看好新能源车渗透率抬升前景:1)乘联会:2022/12/26-2022/12/31乘用车日均零售销量同比+23%/环
25109新势力销量表现亮眼,比亚迪单月销量再创新高。据中汽协数据,1-10月汽车累计销量2197.5万辆,同比增长4.6%。我们预计2022年11月汽车销量环比持平,销量达250万辆,1-11月汽车销量有望达2448万辆,同比+4.3%。从新势力销量表现来看,2022年11月理想、蔚来、哪吒3家新势力销量均过万台,其中,哪吒汽车以15,072辆销量排名第一;理想/蔚来11月分别交付15,034/14,
9855比亚迪官宣涨价,政策退坡,需求接力。11月23日,比亚迪官方发布公告称,对王朝网、海洋网和腾势相关新能源车型进行售价调整,价格上涨幅度在2000元至6000元不等。比亚迪年内已多次涨价,按最低涨幅来算,三次涨价后比亚迪最低涨幅已达6000元。这次涨价主要系新能源政策补贴退坡所致。目前新能源供应链培育逐步成熟,规模化下核心零部件成本下降,市场进入内生驱动阶段。优质车型强势供给下,2022年新能源
39182电动化的上半场,智能化的下半场,智能化成为车企差异化的突破点。随着新能源的快速发展,“电动车赛道”竞争日益激烈。电机技术相对成熟、电池差距逐步缩小(目前三元锂、磷酸铁锂之间的技术差距变小,可供主机厂选择的电池厂家不多),使得各车企电动化趋于同质,智能化成为车企差异化的突破点。 比亚迪深度自研+合作,加速布局智能驾驶。比亚迪在“电动车赛道”的布局已展现出强劲的优势效益,还将为接下来的智能化变革
5553比亚迪 CTB 技术全球首发,重磅车型海豹上市直面 Model 3 竞争。 为了满足功率密度等需求,“电池机身一体化”技术趋势也愈发明显。比亚迪发布的 CTB(Cell to Body,电池车身一体化)技术将刀片电池紧密排列,形成蜂窝状阵列,将电池上盖与车身地板合二为一,简化了车身结构和生产工艺,提升整车安全性。首款搭载 CTB 技术的 e 平台 3.0 车型——海豹,于 5 月 20 日当天
44145A:豆奶产业从业者面临的最大挑战之一是市场竞争激烈。随着越来越多
A:1. 生物可降解塑料管道:随着环保意识的增强,生物可降解塑料
A:苯二酚是一种重要的化工原料,广泛用于生产树脂、塑料、橡胶、染
A:自动门控制器产业在未来几年有望继续保持稳步增长的态势。随着智
A:目前桶装水产业面临的最大挑战可能是环保问题。随着人们对塑料污