您好,欢迎来到报告网![登录] [注册]

汽车防盗战略规划

Aa
分享到:

  汽车防盗行业战略规划,就是制定组织的长期目标并将其付诸实施,它是一个正式的过程和仪式。制定汽车防盗行业战略规划分为三个阶段,第一个阶段就是确定目标,即汽车防盗企业在未来的发展过程中,要应对各种变化所要达到的目标。第二阶段就是要制定这个规划,当目标确定了以后,考虑使用什么手段、什么措施、什么方法来达到...更多内容 >>

  汽车防盗行业战略规划,就是制定组织的长期目标并将其付诸实施,它是一个正式的过程和仪式。制定汽车防盗行业战略规划分为三个阶段,第一个阶段就是确定目标,即汽车防盗企业在未来的发展过程中,要应对各种变化所要达到的目标。第二阶段就是要制定这个规划,当目标确定了以后,考虑使用什么手段、什么措施、什么方法来达到这个目标,这就是战略规划。

  对汽车防盗行业企业来说,进行战略规划主要有以下目的:通过剖析汽车防盗行业企业外部环境,了解企业内部优势和劣势,进而帮助汽车防盗行业企业提高市场竞争力提供企业未来明确的目标及方向,进而使得汽车防盗行业企业每个成员明白企业的目标,使得拥有完善战略经营体系的企业比没有该体系的企业有更高的成功机率。汽车防盗行业企业可以从如下几个方面进行战略规划布局:

  一、 汽车防盗行业技术开发战略

  随着全球化的发展,汽车防盗行业企业直接参与世界经济范畴竞争,并成为汽车防盗市场竞争主体。外部世界发生任何变动,都会导致国内发生变化。在市场经济高度发达,竞争日趋激烈的工业化国家,汽车防盗企业为求得生存和发展,均千方百计地研究技术开发战略来提高其全球竞争能力。其方法就是根据用户潜在需求,广泛研究竞争对手优势和弱项,不断进行提升企业的技术实力。其目的就是为保住和提高企业市场占有率,获得最佳经济效益。

  二、 汽车防盗行业业务组合战略

  业务组合是汽车防盗公司赖以依存的各战略事业单元的组合。 所谓最佳业务组合,就是指汽车防盗公司内的业务组合最具优势开拓最有吸引力的产业或市场。营销成为汽车防盗企业的核心功能和唯一功能,营销战略成为汽车防盗公司战略的核心。汽车防盗公司战略应首先从具体业务的营销战略开始,其次是组织企业内部资源保障具体业务营销战略的实现。业务组合战略最重要的要支持到具体业务营销战略的实现,而不是去展望发展蓝图、畅想美好未来。具体业务的成功是汽车防盗企业成功的基础,没有具体业务的成功,所有的一切都是空想。

  三、 汽车防盗行业区域战略规划

  区域战略规划是为汽车防盗企业实现一定地区范围的开发和建设目标而进行的总体部署。广义的区域规划指对地区社会经济发展和建设进行总体部署(包括区际和区内);包括区际规划和区内规划,前者主要解决区域之间的发展不平衡或区际分工协作问题,后者系对一定区域内的社会经济发展和建设布局进行全面规划。狭义的区域规划则主要指一定区域内与国土开发整治有关的建设布局总体规划。汽车防盗企业区域规划要对整个规划地区国民经济与社会发展中的建设布局问题作出战略决策,把同区域开发与整治有关的各项重大建设落实到具体地域,进行各部门综合协调的总体布局,为编制汽车防盗企业中长期部门规划和城市规划提供重要依据。

  四、 汽车防盗行业产业战略规划

  产业战略规划,是汽车防盗企业综合运用各种理论分析工具,从当地实际状况出发,充分考虑国际国内及区域经济发展态势,对当地产业发展的定位、产业体系、产业结构、产业链、空间布局、经济社会环境影响、实施方案等做出一年以上的科学计划。在做产业战略规划时,包括现状分析、发展战略、产业定位、产业体系、产业链条、建议项目、环境影响、实施方案等。

  五、 汽车防盗行业品牌战略规划

  品牌战略规划是指汽车防盗企业在现代市场营销观念下,为实现其经营目标,对一定时期内市场营销发展的总体设想和规划。基于汽车防盗企业既定的战略目标,向市场转化过程中的必须要关注的“客户需求的确定、市场机会的分析,自身优势的分析、自身劣势的反思、市场竞争因素的考虑、可能存在的问题预测、团队的培养和提升等综合因素,最终确定出增长型、防御型、扭转型、综合型的市场营销战略,作为指导汽车防盗企业将既定战略向市场转化的方向和准则。

  六、 汽车防盗行业竞争战略规划

  竞争战略规划是汽车防盗公司系统地且较为正式地确立其意图、目标、政策和战略,同时制定详细的规划实施其政策、战略,最后实现汽车防盗公司的目的和基本目标。作为大中型企业制定战略和取得竞争优势的一种重要手段。强调在产业环境变化时,前瞻性的战略意图和塑造核心竞争力为焦点的战略规划可帮助汽车防盗企业实现战略创新和竞争优势。

  • 10-182024
    月亮***耳朵
    了解更多
  • 2023年国际汽车新材料展会及汽车安全及防盗展会

    2023第二十一届广州国际汽车展览会The21thGuangzhouInternationalAutomobileExhibition时间:11月17日-20日(未来汽车科技)地点:中国进出口商品交易会琶洲展馆AD区主办单位:中国对外贸易中心 中国汽车工业协会 ...

    366
    08-032023
    离夏***柚子
    了解更多
  • 盗窃案激增 美国多州敦促起亚、现代汽车加强防盗措施

    据彭博3月21日消息,美国北卡罗来纳州总检察长乔什·斯坦(JoshStein)的一份声明显示,20多位美国州检察长致函现代汽车和起亚汽车,敦促他们加强防盗措施。另据《华尔街日报》此前报道,去年在社交媒体上有大量视频教网民如何轻松窃取部分没有发动机防盗装置的现代、起亚汽车,现代汽车和起亚汽车盗窃案激增。...

    500
    03-212023
    on***观者
    了解更多
  • 盗窃案激增 起亚、现代汽车在美推出防盗软件更新

    据《华尔街日报》2月14日报道,现代汽车和起亚汽车已为数百万辆汽车开发了新的防盗软件。美国国家高速公路交通安全管理局表示,该软件更新将要求车钥匙必须插在点火开关上才能启动车辆,同时汽车警报的持续时间也将从30秒延长到1分钟,缺乏防盗器的现代汽车和起亚汽车将有资格获得免费的软件更新。...

    500
    02-152023
    呓语***le
    了解更多
  • 2020年汽车防盗器十大品牌排行榜

    依托全网大数据,根据品牌评价以及销量评选出了2020年汽车防盗器十大品牌排行榜,汽车防盗器商情报告​指出,前十名分别是胎牛、联途、铁将军/STEEL-MATE、途强/Tour Ran、爱车安、欧创/OUCHUANG、天将军、韩松、凯步关爱/Capcare、PLC。...

    11
    12-152020
    ︶ ̄***颜℡
    了解更多
  • 关于江西昊盾领航科技有限公司增资扩建汽车防盗装置、节能环保消声器项目的核准批复

    宜春经济开发区经发局:   你局宜区经发字[2013]104号《关于上报江西昊盾领航科技有限公司汽车防盗装置、节能环保消声器项目核准的请示》及相关附件均收悉。根据《江西省外商投资项目核准管理办法(2010年修订)》(赣发改外资字[2010]1483号)的要求,经研究,现就该项目核准批复如下: 一、原则同意“江西昊盾领航科技有限公司”增资扩建汽车防盗装置、节能环保消声器项目的申请报告。     二、...

    115
    01-082014
    En***陌つ
    了解更多
  • 关于江西昊盾领航科技有限公司新建年产200万台汽车防盗装置及60万台汽车消声器项目的核准批复

    宜春经济开发区经发局:   你局宜区经发字[2013]60号《关于请求核准中外合资江西昊盾领航科技有限公司年产200万台汽车防盗装置及60万台汽车节能环保消声器项目申请报告》及相关附件均收悉。根据《江西省外商投资项目核准管理办法(2010年修订)》(赣发改外资字[2010]1483号)的要求,经研究,现就该项目核准批复如下: 一、原则同意“香港领航科技国际有限公司”(以下简称甲方)和“江西昊盾汽车...

    65
    10-312013
    执念***ad
    了解更多
  • 汽车防盗报警系统市场分析

      一、汽车原装的防盗报警设备必须实施我国的(即国际的)标准

      理由:

      1、国际标准和我国标准都明确了对车辆防盗报警系统的要求,且我国标准和国际标准接轨,因此,无论国外设计或国内设计的车辆防盗报警系统应统一要求。

      2、随着我国新投产车型越来越多地原装防盗设备,后装防盗器的地位在下降,如果不要求原装防盗器实施我国标准(包括国际标准),则我国标准面临缩小“适用范围”的境地。

      3、我国寄予发展希望的联网的车辆防盗反劫报警系统必依托我国标准,且因为功能、价格等因素,必将主要在新车型(大部分是中高档车)上应用,如果不要求它们实施我国的(即国际的)标准,则不可能实现发展。

      总结:对汽车原装的防盗报警设备如果不实施我国的(即国际的)标准,今后还能管理相关市场和产品吗?

      意见:

      1、最低要求——汽车制造厂公布设计(选用)防盗报警设备所依据的国际标准或我国标准,至少字面上表明符合要求。

      2、合理要求——汽车制造厂及进口商公布各车型依据国际标准或我国标准检测防盗报警设备合格的报告。允许防盗报警设备检测包括在依据国际标准进行的整车检测中。

      3、发展要求——汽车制造厂公布依据国际标准或我国标准采用的防盗报警设备接口,国内实现统一制式,支持我国的联网车辆防盗反劫报警系统发展。


      二、制约联网车辆防盗反劫报警系统发展的关键问题是车载防盗报警设备及其接口

      理由:

      1、北京的情况已可以证明,目前,①车辆上已有车辆防盗报警系统或汽车防盗报警器(无论原装、后装)的,因为不愿伤车、车辆保修期限和价格方面的因素,一般不希望拆掉再换成联网系统中的车载防盗报警设备;②车辆上已有的车辆防盗报警系统或汽车防盗报警器又不能通过标准的接口成为联网系统中的车载防盗报警设备;③不动车辆上已有车辆防盗报警系统或汽车防盗报警器,加装联网系统的车载防盗报警设备,在理论上成立,但即使不考虑价格问题和安装的可能冲突,也存在用户要操作两套系统的麻烦和两套系统的兼容问题(我国标准和国际标准特别强调要注意的问题),可能危及用户,即实际上不现实。

      因此,已建网的车辆防盗反劫报警系统发展困难的重要原因是打不开用户群,我看到的入网车辆基本是“老三样”加“夏利”以及一些专用车,没有热销的国产新车型和中高档进口车。再设想,如果北京市发展联网车辆防盗反劫报警系统最寄予希望的出租车开始大量装备已有原装车辆防盗报警系统的“现代”轿车,以现有车载防盗报警设备要求及其接口水平,能现实、经济地拉它们入网吗?

      2、笔者还没有发现专为联网系统研制开发的成套车载防盗报警设备投产,目前基本上是利用现成的车辆防盗报警系统产品经改制成车辆的防盗报警单元。

      3、目前汽车原装的防盗报警设备不会主动留出联网接口,更谈不上标准的接口。几乎所有的汽车制造和销售厂商都反对在已有原装防盗报警设备的情况下再加装其它同类产品。

      总结:①“后装”的还未真正形成“接口”,勉强充当车辆的防盗报警单元;②“原装”的没有“接口”,无法成为车辆的防盗报警单元;③现实中的联网车辆防盗反劫报警系统打不响“安防”牌,只好大打“服务”牌。

    三、对市场上销售的汽车防盗报警产品监控仍然不足

      笔者从公开媒体上搜集到的市售汽车防盗报警产品的名录统计分析来看,未经检测、认证的汽车防盗报警产品超过总量的半数,该类产品的上市,远未得到有效的监控。从质量技术监督部门进行的有限检查结果来看,即使经过质检部门监控的产品,其防盗报警的各项指标性能也是良莠不齐的。

      事实上,没有对所有渠道进行监控。市售渠道大致为

      ——车辆上“原装”的;

      ——车辆上“后装”的:情况较复杂,包括汽车销售商安装的、用户自选的(又分为在商店当面选购的、异地邮购的)、保险商指定或赠送的等。


      四、关于今后车辆防范标准的几点意见

      1、“联网机动车反劫防盗报警系统”的相关标准要考虑车载防盗报警设备的问题

      ——增加部件问题(兼容性);我建议不鼓励采用增加部件的方法形成新的车载防盗报警设备,除非是同一个厂商的有延续性的系列产品;

      ——改装、改接问题(兼容性);我建议要有限制;

      ——熄火问题(安全性);我建议要有细则、有限制。

      2、“联网机动车反劫防盗报警系统”接口的相关标准要考虑

      ——“原装”时怎么要求;

      ——“后装”时怎么要求。

      ——如果是成套的、一体的(单体)车载设备,可以不要求,因为信号在设备内部传输,不需要接口。为此,也不鼓励打开某一体设备的内部去取得信号或加入信号。


     

    ...

    11
    01-192011
    她的***好苦
    了解更多

相关产业问答更多 >

Copyright © 2026 baogao.com 报告网 All Rights Reserved. 版权所有

闽ICP备09008123号-13