日前,包头稀土研究院稀土催化材料课题组国六稀土SCR催化剂的部分研发成果通过国家汽车质量监督检验中心、东风商用车等第三方机构的台架试验认证,这标志着包头稀土研究院柴油车国六稀土SCR催化剂将实现产业化。
随着环保要求的提高,我国已进入柴油车排放国六时代。国六标准和国五标准相比,排放限制更加严格,氮氧化物排放标准加严了77%,对催化剂的要求更高了。经过数年的方案改进及实验测试,该课题组成功开发出了同
日前,包头稀土研究院稀土催化材料课题组国六稀土SCR催化剂的部分研发成果通过国家汽车质量监督检验中心、东风商用车等第三方机构的台架试验认证,这标志着包头稀土研究院柴油车国六稀土SCR催化剂将实现产业化。
随着环保要求的提高,我国已进入柴油车排放国六时代。国六标准和国五标准相比,排放限制更加严格,氮氧化物排放标准加严了77%,对催化剂的要求更高了。经过数年的方案改进及实验测试,该课题组成功开发出了同时具有优良低温活性和高温稳定性的含稀土SCR催化剂,通过配方及制备工艺的调整,使得催化剂在满足国六阶段各项物理、SCR性能的基础上,提升其抗水热老化性及抗毒性,目前拥有专利8项。
国六稀土SCR催化剂与之前的国五催化剂相比,其具有更优的低温活性和高温热稳定性,更适用于柴油机多变的工况,提高催化剂的寿命,有利于国六排放标准的实施。通过测算,使用这项具有自主知识产权的稀土SCR催化剂,相比为国外催化剂的专利付费,在成本上能够节约10%—20%,市场前景非常好。
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