本报讯 (记者 陶胜 通讯员 张庆明)8月21日中午,吃水深达11.1米的中国香港船“春和”轮在引航员指挥下驶离兴华8号泊位,成为常熟港第一艘吃水超过10.8米的船舶,正式开启常熟港深水航道新时代。
根据有关法律法规,长江内船舶允许的最大吃水为10.8米。7月9日,“长江南京以下12.5米深水航道”一期工程贯通,常熟、太仓、南通三个城市受益,允许船舶吃水超过10.8米。这次靠泊常熟
本报讯 (记者 陶胜 通讯员 张庆明)8月21日中午,吃水深达11.1米的中国香港船“春和”轮在引航员指挥下驶离兴华8号泊位,成为常熟港第一艘吃水超过10.8米的船舶,正式开启常熟港深水航道新时代。
根据有关法律法规,长江内船舶允许的最大吃水为10.8米。7月9日,“长江南京以下12.5米深水航道”一期工程贯通,常熟、太仓、南通三个城市受益,允许船舶吃水超过10.8米。这次靠泊常熟港的“春和”轮为半空载船,原来吃水7米多,装载4.64万吨钢材后吃水达到11.1米,刷新了常熟港船舶吃水新纪录。引航员充分利用中午12点的潮汐高度,精心指挥“春和”轮成功驶离兴华8号泊位。常熟引航站负责人介绍,增加的0.3米能让该船一次多运1860吨货物,相当于节省了一条小型海轮的运费,这将极大地提升常熟港的航运竞争力。