三大工程领航生态科技新城

建设扬州生态科技新城，是市委市政府做出的重大战略部署。这片位于江广融合地带、占地81平方公里的区域，是为城市增后劲、为未来打基础的核心区。目前，科技新城已经划定了基本格局，将由北部生态板块、中部科技新城板块和南部产业园片区三大板块组成。下一步，将聚焦聚力以廖家沟中央生态公园为核心的生态中心工程、以连淮扬镇铁路和东部交通枢纽为标志的区域性重大基础设施工程、以金湾路为重点的全局性重大交通工程。1廖家沟滨水区打造世界一流中央公园 2013年11月27日，扬州市绿化工作会议作出了开展廖家沟滨水区景观规划国际招标，将廖家沟打造成世界一流的中央公园的重要决定。廖家沟项目规划范围为南至沪陕高速、北至新万福路、东至廖家沟东侧约500米范围，西至廖家沟西侧100-200米范围，南北向长度约7.5公里，总面积约10.7平方公里，其中东侧陆域面积约3.3平方公里、西侧陆域面积约1.6平方公里、水域面积约5.8平方公里。规划伊始，我市便坚持高起点，此次在全球范围内选择了8家一流景观单位参与方案招标，其中国外六家，有荷兰阿凯笛思、荷兰欧绿景观规划设计集团、荷兰NITA（尼塔）设计集团、加拿大普迪等国际知名设计单位；国内两家，分别是北京土人城市规划设计有限公司和深圳市北林苑景观及建筑规划设计院有限公司。扬州市园林管理局介绍，3月20日，8家设计单位按照要求递交了规划成果，3月21日，组织召开了国际招标成果评审会，邀请了7位规划、旅游、园林绿化等行业的国家住建部知名专家对招标成果进行评审。接下来，园林部门将会同市规划部门与两家新城，及时向人大和政协作专题汇报并听取意见，并将意见反馈给深化设计单位，督促其有效落实。深化设计规划将于今年5月中下旬完成。加速打造自在岛生态中心生态科技新城党工委书记勾凤诚表示，将高起点建设廖家沟中央公园，根据市里统一规划，借鉴国内外先进理念，高标准建设一个集生态涵养、文化传承、观光休闲、全民互动于一体的滨水城市中央公园，力争6月份局部启动先导段的建设，并在具备条件的前提下，全面推进项目建设。除了推进生态核心——廖家沟中央公园外，目前，生态科技新城正在加速度打造自在岛生态中心，“4·18”初步建成“两河三岸”13万平方米生态之窗景观。全面实施万福闸片区12万平方米城中村改造，启动“跑鱼河”主题文化公园建设，力争年底将6.25平方公里自在岛打造成“七河八岛”保护性开发的样板工程。2连淮扬镇铁路和东部交通枢纽连淮扬镇铁路有望年内开工 2013年8月21日，连淮扬镇铁路项目建议书正式获得批准通过，这也标志着一条长达311公里的铁路正式立项。连淮扬镇铁路等级定为客运专线，双线建设，设计区段旅客列车速度为250公里/小时。新建线路自连盐铁路董集站引出，经灌南、涟水接入淮安地区，向南沿京沪高速公路与京杭大运河之间，经宝应、高邮、江都引入扬州地区新设扬州南站，向南引出后于五峰山桥位跨长江，接入沪宁城际的丹阳站和丹徒站。连淮扬镇铁路作为苏中、苏北第一条高速铁路，是我省腹部的高铁主干线，建成后对扬州意义重大，将填补扬州铁路路网空白，完善扬州地区综合运输体系，加强扬州与苏南地区联系，加快沿线城市的城镇化进程。按理想时速计算，扬州到北京最快只需4.5个小时。从扬州直达上海，相当于南京到上海，高铁行程将不到一个半小时。市交通运输局局长王骏介绍，今年以来，连淮扬镇铁路项目在获批立项的基础上，瞄准6月底拿到工可批复的目标，加速推进工可报批工作。特别是今年，连淮扬镇铁路项目已列入省政府今年十大重点工作和百项考核内容。3月13日，省政府召开了连淮扬镇第二次推进会，要求牢牢紧扣6月底批复工可，9月底批复初步设计等关键时间节点，力争年内项目开工。打造东部综合交通枢纽连淮扬镇铁路建成后，不仅拉近了扬州和外界的距离，也为我市建立一个全方位的综合交通枢纽提供了很好的机会。据悉，连淮扬镇铁路在我市宝应、高邮设立火车站，在主城区设立扬州东站，同时规划公铁交轨枢纽，将实现铁路、公路、航空客运和城市公共交通的零距离换乘。连淮扬镇铁路通车后，扬州就考虑围绕这个火车站，把汽车站、地铁站及机场大巴全部聚拢过来，打造扬州的综合交通枢纽。关于东部交通枢纽与集疏运规划，市规划局已委托省交规院进行规划编制工作，3月中旬已形成了初步成果。3月18日，市规划局召开了初步成果汇报会，对进一步深化站房规模和形式、优化长途客运和城市客运站的设置、提升东部综合交通枢纽的定位等研究提出了具体要求。王骏表示，将建议有关地区地方和部门，加快两项规划的编制，确保铁路和枢纽同步进行。市城乡建设局局长杨正福表示，力争五月底前，完成洪评、环评、航评等专项报告编制，完成规划选址和土地预审等前期工作。3金湾路纵贯江广融合地带的主动脉 “开城先开路”，金湾路地处江广融合地带、生态科技新城，是扬州东部国家交通主干线和交通枢纽之间的连接线，扬州东部地区南北向的交通干道。金湾路北起启扬高速双沟互通，南至沪陕高速杭集互通，全长约13.5公里，规划为城市快速路，保证直行车辆不受信号灯控制，并将预留下穿通道。金湾路是纵贯江广融合地区南北向的主动脉，跨越高水河、金湾河等河流，工程需建设3座桥梁。据了解，整个工程的大体走向为：从启扬高速邵伯出入口起，向南沿老淮江公路过华山路后，向西跨越高水河后继续向南，在头道桥东与江都龙城路相交后，向南延伸至沪陕高速杭集互通。据记者了解，目前金湾路暂定规划线型在杭集南段，基本沿用泰李路的线位。不过具体方案线型有待市建设局工程方案设计而定。建成之后，金湾路将更好地发挥连淮扬镇铁路扬州站在苏中地区的作用，是全局性的重大交通工程、区域性骨干交通工程，也是生态科技新城新的发展主通道、主出口，是具有时代性的示范工程。关于金湾路的建设，建设部门也排出了时间表：4月10日前完成金湾路设计招标；4月18日前开工建设道路先导段；8月底前开工建设高水河大桥等桥隧工程；2016年9月底前全线建成通车。【产城融合】年内建成体育公园体育场勾凤诚介绍，接下来一段时间内，生态科技新城将全力保障重大项目建设。东区确保总投资13亿元的鸿达兴业PVC管材项目年内开工，总投资10亿元的古籍线装文化创意产业园竣工投产，同时加快推进泰安温泉度假片区综合开发，打造温泉特色旅游；而代管的西区继续推进职大南门科技综合体、会展三期以及四星级酒店、商务中心二期、拓展区安置小区以及路网建设等项目，年内建成体育公园体育场，加快新一轮载体打造、功能完善步伐。超前谋划教育医疗等设施 “优先谋划布点功能设施。”勾凤诚表示，生态科技新城遵循规划引领，围绕适应未来新人才引进以及高端人才生活需求的目标定位，积极主动与市内外相关方面对接，超前谋划核心区教育、医疗等优质功能设施的布局布点。所有造船厂沙石厂将搬迁谈到今年工作时，勾凤诚表示，围绕重点区域、重点项目、重点板块发展，全力推进城中村改造，有序实施重大项目拆迁，及早拉开核心区2平方公里先行区总体框架，全年实施拆迁项目11个，计划拆迁居民1212户、企业56家，拆除面积55.7万平方米。同时，计划用2至3年时间，有序搬迁“七河八岛”全境的造船厂、沙石厂，清除一切影响生态环境的“视觉污染”，重塑“天蓝水碧、岸清树绿”滨水生态空间。今年重点围绕“三河六岸”片区和“启扬高速”沿线，力争拆迁船厂、沙石厂21家。