日期:2021-10-14
来源:中国财经报 发布时间:2021-09-28身披与众不同的洁白“外衣”,往返于海淀西郊与中关村大街的384路试运行公交车是近年来北京街头一道别样的移动风景线。车辆以氢燃料为动能,仅需加注氢气10分钟即可运行超过400公里,行驶过程中唯一的排放物是水蒸气,几乎没有噪音,被公交爱好者亲切地称为“氢鹰”。“氢鹰”不仅为市民带来舒适的出行体验,更成为北京实现产
来源:中国财经报 发布时间:2021-09-28
身披与众不同的洁白“外衣”,往返于海淀西郊与中关村大街的384路试运行公交车是近年来北京街头一道别样的移动风景线。车辆以氢燃料为动能,仅需加注氢气10分钟即可运行超过400公里,行驶过程中唯一的排放物是水蒸气,几乎没有噪音,被公交爱好者亲切地称为“氢鹰”。“氢鹰”不仅为市民带来舒适的出行体验,更成为北京实现产业升级和护航首都蓝天白云的“先锋”。
氢燃料电池汽车在北京的“起步上路”历经了十余年的探索与培育。而国家层面规划布局的问世,将为氢燃料电池汽车的“加速奔跑”提供强大引擎,拓展广阔舞台。日前,经财政部等国家五部门联合批准,由北京市牵头的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群成为国家首批示范城市群。示范期内,中央财政将采取以奖代补方式,对城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。
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