今年3月,由我市企业浙江科鑫重工有限公司联合中科院宁波材料所研制的“海洋工程用增强纤维环氧复合涂层钢管”首次在国家重点工程苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥建设中实现大规模应用。该材料可有效提高钢管桩的抗腐蚀与磨损耦合损伤性能,将维护周期由1至2年延长到5至7年,降低约三分之二的维护成本,技术水平国际领先并成功实现进口替代。今年9月,该技术成果入选全省重大科技成果库,预计今年产值约2亿元。
今年3月,由我市企业浙江科鑫重工有限公司联合中科院宁波材料所研制的“海洋工程用增强纤维环氧复合涂层钢管”首次在国家重点工程苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥建设中实现大规模应用。该材料可有效提高钢管桩的抗腐蚀与磨损耦合损伤性能,将维护周期由1至2年延长到5至7年,降低约三分之二的维护成本,技术水平国际领先并成功实现进口替代。今年9月,该技术成果入选全省重大科技成果库,预计今年产值约2亿元。