我国乘用车市场分析：新年前2月销量负增长

　　2017年2月我国汽车产销量虽然出现增长，但总体上水平较低，乘用车也似乎没有回暖，下文是对2017年2月我国乘用车市场分析。

　　据中国报告大厅发布的2017-2022年中国乘用车行业发展前景分析及发展策略研究报告数据显示，1-2月我国乘用车共销售385.13万辆，同比增长6.29%。从车型分类来看，其中轿车销量同比下降0.3%，MPV车型销量同比下降9.1%，仅有SUV车型同比增长29.2%。

　　2017年1月，国内乘用车销量同比下滑数值恰恰也是9.3%，尽管其与2月整体销量增长幅度数值相同，但今年前两个月乘用车整体销量仍同比下滑2.4%，这也是乘用车市场12年来，首次出现开年前两月累计零售销量负增长。

　　对此，乘联会秘书长崔东树在接受NBD汽车采访时表示，“由于受去年末的市场透支效应，以及今年春节放假比往年早等因素影响，致使年前车市旺销期短，年后‘休眠期’长，对我国开年来的乘用车市场增速产生了一定影响。”

　　自主品牌乘用车占有率近半

　　中汽协称，尽管受假期因素影响，我国2月汽车产销整体水平较低，但同比仍保持较快增长。数据显示，1-2月我国乘用车共销售385.13万辆，同比增长6.29%。值得注意的是，在2月销量排名前十位的轿车生产企业中，吉利控股首次超过北京现代排名第四，主力车型帝豪、博越月销均超过2万辆。

　　中汽协助理秘书长许海东认为，自主品牌当前在A级车领域产品密集，渐入佳境，特别是以吉利、广汽为代表的自主车企正积极向B级车领域冲刺，但是在C级车领域自主品牌还尚未涉及。

　　据中汽协最新数据统计：2月，自主品牌乘用车共销售78.62万辆，环比降19.52%，同比增22.88%，市场占有率达48.15%，比上月提升4.11个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.81万辆、25.12万辆、16.95万辆、9.12万辆和2.65万辆，分别占乘用车销售总量的18.26%、15.38%、10.38%、5.59%和1.62%。与上月相比，上述外国品牌销量均呈明显下降。

　　乘用车市场前三甲“洗牌”

　　据了解，2月，国内狭义乘用车市场前三甲“洗牌”，一汽-大众超越上汽大众问鼎第一，上汽通用五菱将上汽通用挤出三强，并跻身第三。

　　乘联会数据显示，2月，上汽大众的销量为11.83万辆，同比下降13.8%；一汽-大众的销量达11.87万辆，同比增长10.9%。

　　虽然上汽大众凭借33.2万辆成绩保住了今年前两个月的乘用车市场销量桂冠，但同比则出现了3.92%的微跌。

　　NBD汽车从上汽大众方面了解到，今年2月，朗逸家族的销量超3.1万辆，依旧是A级车市场的销量冠军。而在SUV方面，凭借途观与途观L的反击，2月，途观的整体销量近2万辆，其中全新途观L超过1.2万辆，环比上涨60%。

　　业内有分析认为，继途观L之后，上汽大众将持续加码SUV市场，中大型SUV途昂与斯柯达柯迪亚克上市后，或将带来不小的提振作用。

　　此外，原本排在第二位的上汽通用，2月销量为10.85万辆，虽然同比增长6.79%，但排名下滑到了第四位，跌出前三强，被上汽通用五菱以11.20万辆的销量成绩所取代。

　　我国乘用车市场分析报告显示，自主品牌仍是乘用车市场上增速较快的细分市场，2017年3月我国乘用车增速将回暖。