新能源汽车产业链系列报告（三）：电芯成本调整风险剧增，成本下移恐达20%
- 2022-11-25 13:30:08上传人：一曦**流年
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本周数据：乘联会预计 11 月零售同比+2.4% 乘联会预计 11 月乘用车零售销量 186.0 万辆，同比+2.4%，环比+0.9%；其中新能源零售销量预计 60.0 万辆，同比+58.5%，环比+8.2%，渗透率 32.3%。 本周观点：多重改善提振 看多整车+零部件 汽车智能电动巨变，重塑产业秩序，看好汽车行业黄金十年。本月核心组合【长安汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、文灿股份、
- 1. 锂电池材料概述
- 1.1. 动力电池材料体系梳理
- 1.2. 锂电材料梳理
- 1.3. 锂电价格追踪
- 1.4. 小结与思考
- 2. 电芯材料成本模型
- 2.1. 电芯材料成本模型
- 2.2. 正极原材料成本测算
- 2.3. 原材料价格波动对正极材料成本的影响
- 2.4. 正极材料成本预测
- 2.5. 小结与思考
- 3. 风险提示
- 新能源汽车产业链 -深度报告 2022- 11- 23
- 3 期货研究报告
- 图表 1：动力电池材料体系梳理
- 图表 2：主流材料体系电池的性能对比
- 图表 3：中国 2022 年 1-10 月动力电池累计装车分布
- 图表 4：全球 2021 年动力电池材料体系分布
- 图表 5：锂离子电池材料梳理
- 图表 6：锂电池工作原理：充电
- 图表 7：锂电池工作原理：放电
- 图表 8：动力电池电芯价格与同比
- 图表 9：三元正极材料价格与同比
- 图表 10 ：磷酸铁锂正极材料价格与同比
- 图表 11 ：碳酸锂、氢氧化锂价格与同比
- 图表 12 ：锂电产业链各环节价格波动汇总
- 图表 13 ：正极材料度电成本测算
- 图表 14 ：负极材料度电成本测算
- 图表 15 ：隔膜度电成本测算
- 图表 16 ：电解液度电成本测算
- 图表 17 ：铝箔、铜箔度电成本测算
- 图表 18 ：电池壳（方形铝壳）度电成本测算
- 图表 19 ：NCM523 三元电芯材料成本结构
- 图表 20 ：NCM622 三元电芯材料成本结构
- 图表 21 ：NCM811 三元电芯材料成本结构
- 图表 22 ：磷酸铁锂电芯材料成本结构
- 图表 23 ：容百科技成本结构
- 图表 24 ：德方纳米成本结构
- 图表 25 ：三元正极上游原材料梳理
- 图表 26 ：三元前驱体制备流程图
- 图表 27 ：三元正极材料中各金属占比
- 图表 28 ：原材料中各金属占比
- 图表 29 ：三元正极 NCM523 原材料成本测算
- 图表 30 ：三元正极 NCM622 原材料成本测算
- 图表 31 ：三元正极 NCM811 原材料成本测算
- 图表 32 ：磷酸铁锂正极原材料成本测算
- 图表 33 ：NCM523 三元正极材料 原材 成本结构
- 图表 34 ：NCM622 三元正极材料 原材 成本结构
- 图表 35 ：NCM811 三元正极材料 原材 成本结构
- 图表 36 ：磷酸铁锂正极材料 原材 成本结构
- 图表 37 ：原材价格波动对正极原材成本影响： NCM523
- 图表 38 ：原材价格波动对正极原材成本影响： LFP
- 图表 39 ：2023 年 NCM523 正极原材料成本预测
- 图表 40 ：2023 年磷酸铁锂正极原材料成本预测
- 图表 41 ：国内外动力电池需求预测（基于既定政策情景）
- 图表 42 ：国内外动力电池需求预测（基于公开承诺情景）
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