创金合信基金曹春林：高镍三元电池在新能源车运用上会成为主流

　　7月15日，创金合信新能源汽车基金经理曹春林对中国证券报记者表示，受供给短缺影响，短期年内锂精矿价格会维持高位。在新能源产业运用上，磷酸铁锂电池成本较低，但存在着低温性能差等缺点。从长期发展趋势上看，高镍三元电池在新能源车的运用上，会成为主流。

　　曹春林认为，短期内看，锂精矿价格会维持高位。全球锂矿供给短缺的一个重要原因，是2019年到2020年上半年锂价超跌所带来的整体行业亏损，甚至有矿山破产重整，行业资本开支停滞，技术进步迟缓。然而，在2020年下半年新能源汽车销量快速复苏后，锂资源开始供不应求。从目前来看，现有较成熟的高品位、低成本的矿山和较成熟的盐湖扩产所带来的增量，远不能满足下游快速增长的需求。未来，锂精矿的价格底部应该会以高成本的矿山成本为基准线。从长远看，技术进步会对锂精矿的价格有重大影响，如锂云母提锂技术、盐湖提锂技术等，但短期内这些因素对锂的供给影响有限，支撑锂精矿价格维持高位的因素，可以说短期内没有改变。

　　在新能源车的电池运用上，曹春林指出，预计三元电池会成为主流。当前阶段看，磷酸铁锂电池销量出现阶段性反弹，这有三点原因：一是三元电池所需的钴、镍价格上涨较快，低镍、中镍三元电池的成本上升较快；二是2020年之前高镍技术进展较慢；三是电池PACK技术在2020年有一个快速的进步，如比亚迪的“刀片”、宁德时代的CTP，磷酸铁锂电池成组后的体积有所缩小，在一定程度上能满足较低续航汽车的要求。