持续完善充电基础设施体系（经济时评）

　　作为典型应用场景，高速公路服务区的充电基础设施要实现从有到多、从多到优，还需多方联动、持续完善

　　国家电网智慧车联网平台的数据显示，中秋国庆假期8天，接入平台的高速公路服务区新能源汽车充电量达到3895万千瓦时，创历史新高。当前，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，截至6月底，近九成高速公路服务区覆盖充电基础设施。与此同时，高速公路服务区充电基础设施的布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题不容忽视，广大车主驾驶新能源汽车长途出行的体验仍有较大优化空间。

　　究其原因，充电基础设施具有投资成本高、盈利能力弱、资本回收周期长等特点，加上有的服务区场地租金较高，或者位置偏远、运维成本高，导致一些企业投资意愿不高、后期维护不够。