东京车展启示：日系车向大势低头了么？

　　“有没有穿越到2019年上海车展的感觉？”10月26日，在逛完了2023东京车展所有的展馆后，国内某车企高级技术主管王强向第一财经记者说道。

　　2019年，中国新能源汽车还未爆发，造车新势力们虽然努力地在产品形态、商业模式、组织架构、公司文化和薪酬体系上进行创新，但它们并未获得可观的销量。和现金流与收益稳健的传统车企相比，绝大多数造车新势力还在生死线上挣扎，蔚来汽车在2019年更是濒临破产。

　　在2019年的上海车展上，传统汽车行业的人大多还不信任电动化的技术路径，多数传统汽车公司“半推半就”，通过“油改电”的方案顺应政策需求。一些传统车企虽然主动“触电”，把舞台的C位让给了纯电动概念车，但这些车型何时量产并未明确。