“原地调头”哪家强？奔驰纯电大G将首搭新电机PK仰望“易四方” 车企卷向电驱技术

　　财联社11月20日讯（记者张屹鹏）在自研电芯渐成趋势后，车企研发方向开始锚向电驱领域，概念车成为最好的展示、验证平台。

　　在2023广州车展开幕前夕，奔驰Vision One-Eleven概念车完成中国首秀。相较独特前卫的设计，Vision One-Eleven概念车的全新电驱系统更受业界关注，其搭载了一台由YASA开发的创新轴向磁通电机。2021年，YASA被梅赛德斯-奔驰收购，成为后者的的全资子公司，开发超高性能电机是这家英国电机公司的核心业务。

　　YASA轴向磁通电机的优势在于重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。相比大多数纯电车型使用的径向磁通电机，轴向磁通电机在重量和所占空间方面优势明显，分别仅为同等输出功率径向磁通电机的1/3。同时，电机扭矩密度可提升二倍，功率密度提升三倍。“轴向磁通电机由于成本较高，暂时没有国产的计划。”有北京梅赛德斯-奔驰销售公司高层向财联社记者透露，轴向磁通电机将首先搭载于奔驰G级纯电动版上，未来AMG.EA纯电平台车型也将搭载这款电机。