磷酸铁锂电池闯出黑马：极氪金砖电池发布

　　车企是否要下场造电池？补能方案是选择快充还是换电？这两大问题均是近来汽车行业较为热门的议题。

　　12月14日，极氪汽车举办了首届能源日，并给出了自己的答案：从电芯到电池包都由极氪全栈自研的金砖电池正式量产发布，同时坚定不移地朝超快充的补能方向发展。

　　作为极氪在核心三电领域全面自研的最新成果，金砖电池的创新性在于打破了传统磷酸铁锂电池的局限：电池容量低、充电速度慢，同样也有热失控的风险。据官方介绍，金砖电池体积利用率达83.7%，为了在电池包内放置更多电芯，极氪对电池包结构进行了彻底改造：在电池底部使用一体化液冷托盘替代传统水管结构，减少结构件对电芯空间的挤压；采用电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”，释放电芯仓纵向空间；在电芯之间采用航空级超薄热阻隔材料，充分提升体积利用率。相较传统设计，金砖电池的采样线路总长度也缩短了157 m，核心零部件数量减少35%，电池质量能量密度也提升10%以上。