电动汽车电池领域正在酝酿一场革命。
去年,美国的阿贡实验室宣布已经将锂空气电池的循环次数提升到了1000次,这种电池的正极是空气,能量密度是传统锂离子电池的4倍——1200Wh/kg,可以储存足够的能量为飞机提供动力。
而据《日经中文网》2月18日最新报道,日本大阪大学的教授中西周次等人在日本科学技术振兴机构(JST)的支持下,已从今年2月开始与美国、德国和英国展开截至2028年末的国际联合研究,力争在2030年代前半期将锂空气电池推向商业化。
电动汽车电池领域正在酝酿一场革命。
去年,美国的阿贡实验室宣布已经将锂空气电池的循环次数提升到了1000次,这种电池的正极是空气,能量密度是传统锂离子电池的4倍——1200Wh/kg,可以储存足够的能量为飞机提供动力。
而据《日经中文网》2月18日最新报道,日本大阪大学的教授中西周次等人在日本科学技术振兴机构(JST)的支持下,已从今年2月开始与美国、德国和英国展开截至2028年末的国际联合研究,力争在2030年代前半期将锂空气电池推向商业化。
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