烈火烹油般的价格战今年再次上演,剧情走向与去年一致,甚至比去年来的更猛烈些。
春节复工后,比亚迪率先开战,半个月内密集发布9款主力车型,助力车系汉、唐、宋、秦、海豹等分别以1.7~4万元的降幅对准25万元以下的细分市场开炮。轰炸之下,已有超十家车企30多个品牌闻风而动,摆起防御姿态,或增配减价发布新车,或对现款车型直接降价,或赠送高额优惠及权益等加入战局,从豪华到主流合资,从自主到新势力,无一例外。
价格战冲击波下,中国汽车市场的价格体系正在重塑,疯狂竞逐的车企们不再仅满足于抢份额争销量,而是开启了一场话语权和定价权的争夺拉锯战,在中高级轿车市场表现得尤为明显。