3月7日,汽车零部件企业大陆集团发布的2023年财报显示,调整后的息税前利润为25亿欧元,同比增长31.6%,在财报中大陆集团多次提及要提升研发效率。尽管利润增长,但汽车业务仍受困于竞争力欠缺,今年2月大陆集团以增强汽车部门竞争力的名义正式启动包括裁员在内的降本增效计划。
实际上,随着汽车行业加速向电动化、智能化等方向转型,传统汽车零部件供应商也面临转型压力;采埃孚、博世、法雷奥等均宣布裁员和结构调整;业务剥离、加速智能化产品研发等都是零部件企业转型的主要途径。汽车行业分析师任万付对新京报贝壳财经记者表示,对传统零部件企业来说,应顺应汽车发展潮流,加快向电动化、智能化方向转型,淘汰落后的产品和产能,才能在未来的竞争中存活下来。
生存空间遭挤压,寻求转型或改换赛道