百人会张永伟：实现多要素协同是汽车下半场最重要的工作

　　“智能化有单兵独战的发展模式，就是以车为主，我国有智能网联优势，特别是有网络基础设施、有北斗通信和路侧基础设施，这三大‘利器’是我们发展智能网联的核心支撑。所以有效整合、实现多要素协同是汽车下半场即电动化之后能不能打赢的一项重要工作。”3月15日，《中国经营报》记者获悉，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示。

　　张永伟指出，多要素的协同首先就是汽车怎么在系统当中能发挥出自己的作用，要明确智能网联汽车对路、网络以及算力的需求清单和需求演进图，车是牵引方，是需求的发布者。

　　张永伟表示：“过去路走在了前面，网联的车走在了后面，未来需要明确汽车产业发展节奏，更加科学地匹配道路基础设施建设，尤其要解决建设的标准和升级迭代的路线图，以便让车路率先实现协同。”