国家能源集团航运公司多举措降低社会物流成本

　　近日，随着国际首艘内河万吨级甲醇双燃料综合电力推进散货船——“国能长江01”轮顺利下水，标志着我国多能源混合电力推进技术成熟应用，绿色航运迈入新篇章。

　　据国家能源集团航运公司介绍，“国能长江01”轮于2023年6月开工建造，预计2024年6月底正式交船，建造该船也是深入推进长江航运布局，践行“双碳”战略，助力长江经济带高质量发展的重要举措。该船为川江及三峡库区运输船舶标准船型，设计载货量10850吨，采用湖北东湖实验室国际领先的船舶直流综合电力系统，代表了国内船舶工程技术的最新成果；其智能能效管理具备船舶能效在线智能监控、航速优化、基于纵倾优化的最佳配载等功能要求；智能机舱系统可实现对动力系统的状态监测、故障诊断、健康评估、辅助决策等。

　　值得一提的是，“国能长江01”轮应用先进的混合动力直流综合电力系统及能效优化策略，对长江不同季节、不同航段、上下水功率变化剧烈的特殊营运工况具有良好的适应性，与同尺度机械推进船相比，可明显降低燃料成本，从而有效降低物流成本。