卷成本、卷续航、卷充电效率 动力电池企业闯海外

　　近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布统计数据，今年1-8月，我国动力电池累计装车量达到292.1GWh，同比增长33.2%。

　　宁德时代依旧处于领跑位置，期内装车量达到133.71GWh，占总装车量的46.20%；比亚迪以71.66GWh的装车量紧随其后，市占率达24.76%；中创新航、亿纬锂能、国轩高科分列三四五位，期内装车量分别达到20.23GWh、11.82GWh及11.06GWh，占比分别为6.99%、3.90%及3.82%。装车量前五的企业中，除宁德时代外的其余四家企业均出现了市占率同比下滑。

　　一方面，近一年来，动力电池行业受车市价格战波及，也卷入“降价保份额”的内卷大潮中；另一方面，越来越多车企开始自研电池，以期将主动权掌握在自己手中。动力电池企业遂调整方向，通过出海投资建厂、开拓新细分市场等方式，加速寻找新机遇。