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卷成本、卷续航、卷充电效率 动力电池企业闯海外

  近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布统计数据,今年1-8月,我国动力电池累计装车量达到292.1GWh,同比增长33.2%。

  宁德时代依旧处于领跑位置,期内装车量达到133.71GWh,占总装车量的46.20%;比亚迪以71.66GWh的装车量紧随其后,市占率达24.76%;中创新航、亿纬锂能、国轩高科分列三四五位,期内装车量分别达到20.23GWh、11.82GWh及11.06GWh,占比分别为6.99%、3.90%及3.82%。装车量前五的企业中,除宁德时代外的其余四家企业均出现了市占率同比下滑。

  一方面,近一年来,动力电池行业受车市价格战波及,也卷入“降价保份额”的内卷大潮中;另一方面,越来越多车企开始自研电池,以期将主动权掌握在自己手中。动力电池企业遂调整方向,通过出海投资建厂、开拓新细分市场等方式,加速寻找新机遇。

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