动力电池采购价6万维修却要12万 谁在主导新能源汽车的“天价”售后？

　　“我买车落地花了25万，更换电池居然要12万，差不多是半台车的价格了。”近日，在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一位由于事故需要更换动力电池的车主向第一财经记者说道。

　　电池维修价格占车价的50%并不算夸张，2022年至今，新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车，更换一个容量较小的动力电池，价格需要30万元；某海外品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元，换动力电池的报价居然超过50万元；不少国内入门级的纯电动汽车产品，换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。

　　除了动力电池维修更换价格高，维修过程中类似于“拆包检测”之类的服务费也居高不下。这也引发了许多消费者的疑惑：碳酸锂等动力电池材料近年来价格快速降低，为何动力电池的维修成本仍然居高不下？中国汽车维修行业协会发布的2023年中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）卡思调查结果也显示，电动汽车续驶里程短、维修价格高是新能源汽车三电系统被诟病的主要问题；同时，新能源汽车维修时间长，维修人员不专业等问题，也影响了售后服务满意度。由于新能源汽车的维修难、维修贵，还导致汽车保险费用比同价格燃油车更高，一些保险公司针对某些品牌的新能源车开始出现拒保等现象。