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汽车行业的动能转换拐点无限靠近，在“电动化是上半场、智能化是下半场”的共识下，智能化竞争成为车企新的发展高地和战略支点，各方在智能化争夺战的比拼明显提速，而该领域中的主角却总是聚焦于乘用车对传统用车场景的升级，忽视了被低估的商用车市场，同样开始发力。
近期，多家商用车企发布2024年三季度财报，21世纪经济报道记者统计发现，在汽车行业整体利润陷入低点时，多数商用车企反而做到了营收与利润的双增，电动化、智能化产品的发力与海外市场的增长是企业对于良好业绩表现在财报中给出的原因。
潍柴动力研发费用同比增长9.83%，押注推出轻量化、长续航、智能化的新能源重卡产品；宇通客车采用自主研发和战略合作的方式，加速布局协同式感知、障碍物行为预测、智能驾驶控制策略等自动驾驶关键技术，加速高等级自动驾驶技术在商用车领域的示范应用；一汽解放20亿元定增落地利好公司电动化、智能化转型……
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